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Gary Anderson, exingeniero de la F1: "Si Ferrari no hace algo pronto, 2020 será igual que este año"
DEBEN ACTUAR YA

Gary Anderson, exingeniero de la F1: "Si Ferrari no hace algo pronto, 2020 será igual que este año"

Gary Anderson, exingeniero de la F1: "Si Ferrari no hace algo pronto, 2020 será igual que este año"

Cristian Rodríguez García   10 de Diciembre 2019 10:31

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La pretemporada del equipo Ferrari hacía presagiar un año de éxitos en Maranello, pero la realidad ha acabado imponiéndose una vez más en favor de Mercedes. El insuficiente rendimiento del SF90, así como la tensa rivalidad que se ha ido originando entre Sebastian Vettel y Charles Leclerc, ha vuelto a relegar a los italianos a la segunda plaza, quedando patente que necesitan un salto cualitativo más importante si quieren volver a recuperar el dominio en la máxima categoría del automovilismo. El que fuera ingeniero de la Fórmula 1 entre los años 1991 y 2003, Gary Anderson, cree que los del Cavallino Rampante necesitan encontrar una solución lo más pronto posible si no quieren que en 2020 se repita la historia y las flechas plateadas vuelvan a pasarles por encima. De igual modo, cree que Mattia Binotto se encuentra en el puesto equivocado, pues según su criterio debería seguir en la dirección técnica del equipo, por lo que los italianos tendrían que buscar un sucesor en la jefatura si pretenden recuperar el trono de la competición.

Vettel habla con uno de sus ingenieros antes del GP de Abu Dabi

Deben reaccionar ya

"Si Ferrari no hace algo pronto, estoy bastante convencido de que 2020 será igual que 2019. Y teniendo presentes los cambios técnicos que se llevarán a cabo en 2021, la cantidad de dinero que hay en juego es alta. Si tuviera algo que ver con eso, pondría a Mattia Binotto de nuevo donde es bueno, es decir, en la gestión técnica del equipo, y promovería o incorporaría a alguien que pudiera administrar el lado político y comercial. Ferrari tiene algo que cambiar, pero decir que es un barco sin líderes sería una exageración. No obstante, a Mattia se le ha dado la responsabilidad y hasta ahora eso ha funcionado. Como es obvio, él no tiene la culpa, sino que es la alta gerencia la que lo ha utilizado para ponerlo allí", ha expresado en palabras concedidas a Autosport.

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