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La decisión de Red Bull, a finales de mes: "Sería una lástima ver esos motores en un almacén"
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La decisión de Red Bull, a finales de mes: "Sería una lástima ver esos motores en un almacén"

La decisión de Red Bull, a finales de mes: "Sería una lástima ver esos motores en un almacén"

Sandra Molina   19 de Noviembre 2020 11:12

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El equipo austriaco debe tomar una decisión sobre sus unidades de potencia, decidir si asumen el proyecto o buscan los servicios de algún fabricante. Ya sabemos que tienen que tomar otra importante decisión, pero ahora Christian Horner solo habló de las unidades de potencia. Las discusiones están en su punto más álgido y esperan que para finales de este mismo mes ya puedan comunicar su decisión final. Por ahora se deja ver que su opción preferida sería la de asumir el rol de ser ellos mismos los que trabajen su propulsor partiendo de la base que tienen de Honda, seguirían de esta forma la propuesta lanzada por los japoneses de Sakura hace algún tiempo, cuando anunciaron su marcha. Pero por el momento nada es seguro, esta opción se traduciría en un gran trabajo por delante, un trabajo que, como equipo, nunca han hecho. Deben analizar muy bien todo y escoger con determinación si eso es lo mejor para ellos o prefieren seguir en su papel de clientes y buscar a alguien que les suministre un motor que cumpla con sus expectativas.

red bull 2020

La decisión está al caer

"Hemos tenido discusiones bastante productivas entre bastidores con el titular de los derechos comerciales y el organismo rector. Obviamente, hay algunos elementos clave que deben estar en su lugar antes de comprometerse con los planes futuros del motor con respecto a la congelación del motor, etc. Creo que nuestra opción preferida sería continuar con la unidad de potencia que está en el monoplaza el próximo año, rebautizada como otra cosa, si podemos llegar a un acuerdo con Honda con respecto al uso de la IP y el producto en el futuro. Sería una gran lástima ver esos motores en un almacén en algún lugar de Japón. Entonces, sujeto a las regulaciones, la ruta preferida sería encontrar un acuerdo para continuar con esas unidades de potencia. Adrian [Newey] siempre ha sido el último de los últimos en romper en ese tipo de cosas. Se mantendrá a la altura de la mejor opción. Pero hay algunas cosas prácticas que deben decidirse. Las cosas del motor son un tiempo de espera tan largo. Si tuviéramos que asumir un proyecto como ese, hay mucho trabajo detrás de escena que tendría que suceder y ponerse en su lugar. Realmente, para finales de este mes, tenemos que afianzarnos en una posición".

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