La primera ronda de la clasificación ha tenido varios puntos a destacar. El primero había sido el accidente de Lance Stroll en la última curva cuando iba a empezar su vuelta lanzada. El canadiense había abierto la trazada para salir con el máximo de velocidad posible y contar con ese plus, sin embargo, esa parte estaba sucia y sin agarre, así que estuvo contravolanteando hasta que perdió el control total de su AMR21 e impactó contra las barreras. Afortunadamente, el piloto pudo salir por su propio pie, aunque no se jugaba demasiado porque estaba condenado a partir desde las últimas posiciones de la parrilla por el cambio de componentes en su unidad de potencia.
Los siguientes "percances" los sufrieron los dos españoles. Después de la bandera roja provocada por Stroll, Carlos Sainz había informado a su ingeniero que no tenía potencia en su SF21, aunque el equipo le dio una indicación y el problema se subsanó de inmediato. El que tuvo menos fortuna fue Fernando Alonso, el piloto de Alpine había caído eliminado en la Q1, muchos rivales directo habían mejorado tiempo en el último intento, por lo que cayó a las primeras de cambio. Lo positivo es que muchos pilotos tenían penalizaciones y el bicampeón comenzará desde más arriba.
Con las últimas posiciones de la parrilla decididas, la Q2 había dado comienzo y los mejores equipos optaron por montar los neumáticos Medios de cara a tener una mayor variedad estratégica. A falta de escasos segundos para la bandera a cuadros, Antonio Giovinazzi había trompeado a la entrada de la zona del estadio aunque sin impactar con violencia contra las barreras, provocando una breve bandera amarilla, siendo suceso más destacado. En cuanto a los eliminados, Vettel se había quedado a las puertas de la Q3, seguido por Räikkönen, Russell, Giovinazzi y Esteban Ocon.
Los Mercedes lo dieron todo en Q3
Después de estas dos eliminatorias, la lucha por la pole y por las diez primeras posiciones empezaba con los dos Mercedes, Red Bull, Ferrari, McLaren y Alpha Tauri. En el primer intento de Q3, Bottas se había colocado como poleman provisional por delante de su compañero y de los dos Red Bull. En cuanto a la zona media, las posiciones se alternaron entre los coches de Maranello, los de Woking y los de Faenza. En la vuelta definitiva, Max Verstappen había mejorado en el primer sector, pero tuvo que levantar en el segundo porque Tsunoda y Pérez se salieron en la curva 11, así que ninguno de ellos pudo aprovechar la última oportunidad.
En definitiva, Bottas había terminado como el más rápido de la Q3 seguido por Lewis Hamilton a menos de dos décimas, mientras que Verstappen y Pérez monopolizaron la segunda fila de la parrilla, con opciones de atacar a los dos W12 en la salida. El líder de la zona media había sido Pierre Gasly, dejando detrás a Sainz, Ricciardo, Leclerc, Tsunoda y cerrando el Top 10 había sido Lando Norris.
