El calendario y sus citas sigue estando en boca de todos, en esta ocasión fue Ross Brawn quien habló de las citas previstas y de las que tienen en mente para la segunda ronda. Están considerando dobles citas y cambios en la trayectoria habitual de los circuitos para añadir una pizca de emoción a las carreras. En este caso es el trazado de Baréin el que podría sufrir algunos cambios para una posible segunda carrera en el desierto. Ross piensa que el calendario perdería pruebas respecto al que se tenía preparado antes de que toda esta situación apareciese, pero piensa que será un campeonato tan válido como cualquier otro.
Rubens Barrichello se ha sincerado con la F1 y ha tratado de aconsejar a Sainz ante su llegada a Maranello, pues solo su tarea de remplazar a Sebastian Vettel ya impone. Meditar fue su opción para controlar la ansiedad y superar momentos más duros. El brasileño no entiende cómo se han dado anuncios de movimientos con tanta antelación, ahora hay muchos pilotos con un año por delante en un equipo donde ya no será su lugar. Algo difícil de gestionar, aunque sabe la categoría a veces lanza al aire noticias que se hacen difíciles o duras de escuchar.
Barrichello se sincera y aconseja a Sainz
"Está mental y físicamente preparado, pero necesita controlar su ansiedad. Va a estar ansioso por empezar. Mi consejo es que haga cosas que pueda controlar en su cabeza. La meditación fue la clave del éxito para mí, para mantener mi ansiedad baja. Eso es lo que le sugeriría. Cuando trabajas mirando el futuro, eso te hace estar ansioso. Cómo vives tu vida en el presente es, para mí, trabajar con la meditación. Me pareció de locos que ya se anunciaran planes para el futuro y luego tengan que seguir un año donde están. Es algo duro a nivel mental. Es realmente duro para ti estar donde consideran que ya no deberías estar. Dado que no teníamos noticias, fue fantástico para los aficionados tener un 'Oh, Dios mío, un cambio'. Al final, las cosas encajarán y funcionarán bien. Solo lo encontré divertido, porque la F1 siempre ha sido la primera en anunciar cosas que no estás preparado para oír. Espero que sean felices y que 2021 sea bueno para todos".
Brawn espera dobles citas y público en las gradas
"Las cosas se mueven rápido, pero todavía tenemos tiempo. Tenemos muchas opciones diferentes y estamos muy seguros de que vamos a tener una gran segunda mitad de la temporada, pero aún no tiene sentido hacer la declaración, ya que todavía hay algunas partes móviles que tenemos que armar. Existe la contingencia de tener una temporada europea extendida con otra o dos carreras si es necesario. Creo que Baréin y Abu Dhabi serán el respaldo de la temporada por lo que podemos ver en este momento. Eso nos da 10, encontraremos al menos cinco o seis buenas carreras en el medio. Reconocemos que los lugares donde tienen que construir una pista, como Bakú o Singapur, necesitan más aviso que las pistas permanentes. Se han considerado todos los aspectos, y creo que podemos tener una muy buena segunda mitad de la temporada. Habrá algunas carreras que no se celebrarán, podrían ser algunas carreras que realizamos, pero están sucediendo muchas cosas".
"Una de las buenas atracciones de Baréin es que tiene muchas configuraciones, por lo que podríamos ir a Baréin y competir en dos pistas diferentes allí. Hay un buen tipo de pista casi ovalada que sería bastante emocionante, y todos los diseños tienen una licencia de grado 1 con la FIA, por lo que es una opción en el bolsillo. El uso de dos configuraciones implica mucho trabajo para los aparejadores, por ejemplo, el tiempo necesita configurarse para dos pistas, por lo que necesita mucha atención. Eso es algo que debemos tener en cuenta. Hay una serie de buenas pistas europeas en las que podríamos agregar una o dos carreras más para asegurarnos de tener una temporada completa. No lo vamos a confirmar todavía, ya que todavía es un trabajo en progreso. Lo que realmente queremos evitar es anunciarlo y cambiarlo. También tenemos que anunciarlo con tiempo suficiente para que las personas puedan hacer planes. Esperamos que algunas carreras en la segunda mitad de la temporada tengan espectadores, por lo que necesitamos tiempo para la venta y promoción de entradas".
"Las carreras con la parrilla invertida todavía están sobre la mesa para el próximo año. Hablamos también en una etapa de factibilidad de que quizá se podría dejar caer uno o dos resultados en las circunstancias actuales. El problema con eso es que los equipos podrían 'jugarlo' a su favor. Podrían averiguar cómo podrían aprovechar una oportunidad y podría encontrar que llegan a una carrera en la que no es probable que sumen puntos porque tienen problemas, por lo que deciden no terminar. Eso se vería mal para la Fórmula 1. Hay todo tipo de espíritu de juego que continuaría si hubiera una oportunidad de soltar un par de resultados, por lo que concluimos, particularmente porque será un calendario acortado, era mejor dejar todos los resultados en su lugar. Será un campeonato bastante emocionante con un número reducido, así que creo que será un campeonato válido. El mejor piloto ganará. Iremos a una gran variedad de pistas y será un campeonato tan válido como cualquier otro".
Abiteboul pone la vista en el futuro para analizar costes
"Hemos contenido un poco la carrera armamentista en el desarrollo de unidades de potencia al limitar el número de nuevas homologaciones por año y al limitar aún más el número de horas de dinamómetro. Es bueno, pero sigue siendo muy costoso mantener y trabajar con estos motores. El siguiente paso es echar un buen vistazo a lo que se puede hacer para asegurarse de que la próxima generación de unidades de energía sea un poco más económica. Estamos empezando a pensar en lo que nos gustaría al menos en términos de objetivos para el deporte. He mencionado uno como probablemente el más importante, la sostenibilidad económica del próximo programa de la unidad de energía, porque claramente el actual es muy difícil. Lo siguiente en lo que debemos pensar es en la tecnología involucrada. Vemos el ritmo al que lo eléctrico se está abriendo paso en todo el mundo y, por lo tanto, tenemos que pensar mucho sobre lo que eso significa para la F1, lo que eso significa en el contexto de las carreras, lo que eso significa en el contexto de una competencia paralela. La coexistencia con la Fórmula E. Necesitamos pensar en eso, ya que es el próximo campo de batalla, en mi opinión. Creo que nos gustaría tener el gran principio del motor acordado para 2021 o 2022, para que el desarrollo pueda comenzar en 2023. Ese es el tipo de planificación macro que tenemos en mente".
Webber espera que Vettel no se retire por ahora
"Sebastian ha hecho todo lo posible para preparar al equipo y tener la posibilidad de ganar un mundial en los últimos años, pero no ha sucedido. Creo que su confianza se vio muy sacudida por la falta de compenetración que pudo tener con la cultura italiana, eso es importante. Este matrimonio realmente le ha agotado. Puedes ver que no aparenta su edad en este momento, se lo he dicho varias veces. Pero ha tenido una buena carrera, a veces difícil, y creo que simplemente está desgastado. Quizá él sepa más sobre el coche que nosotros. Pero, de todos modos, podría tomarse un año sabático, ¿quién sabe? No creo que pueda levantarse de la cama igual en este momento para conducir un coche rojo y, obviamente, eso para un deportista es un problema. No sé dónde irá. La mayor parte de su carrera ha estado peleando por podios, salvo el primer año en Toro Rosso, aunque ganó una carrera ese año. No le veo en Renault para nada. Le veo dejándolo en 2021 para volver después quizá. Es súper joven para retirarse, pero como comenzó pronto y tiene un buen palmarés, no me sorprendería. Espero que no lo haga".
Imola vuelve con fuerza para ser sede de la F1
"Con la renovación de la homologación estamos en condiciones para albergar un GP de Fórmula 1. Nuestra pista tiene todos los parámetros requeridos por la FIA y esperamos que con todo el trabajo que han hecho tanto las instituciones como los promotores, este sueño pueda hacerse realidad", así comentó el máximo responsable del trazado italiano, Uberto Selvatico Estense.
Bottas se ve listo para empezar
"Lo más importante era seguir conduciendo. Me considero afortunado de poder estar en un lugar donde pueda hacerlo. Cada semana desde Melbourne, he estado pilotando algo. Ya sea que se tratara de un coche de rally, un kart, ha sido rotundo, no solo jugando. Por eso también el martes pasado me sentí bastante bien en el monoplaza. Por supuesto, todavía es un largo descanso y nada se compara con la Fórmula 1. Pero sí, puede ayudar a mantener esas reacciones y la sensación de conducción con otras cosas. Con mi entrenamiento físico también, las últimas semanas se han centrado más en la velocidad, la habilidad y el tipo de reacción. Así que solo para mantenerse afilado. Y a medida que se acerca la temporada, seguramente aumentaremos esas cosas aún más para estar tan listos como sea posible. Obviamente, fue como un descanso forzado, pero en realidad fue bastante bueno. Estaba listo para competir en Melbourne, eso es seguro y tenía muchas ganas de comenzar la temporada. Pero solo tuve que aceptar la situación, en realidad fue bastante agradable, dando un paso atrás de todo. Las fábricas estaban cerradas y la comunicación con el equipo a veces era limitada".