Con la reciente prohibición del modo clasificación en la escudería Mercedes se busca que la distancia se reduzca con el resto de rivales, al menos en la sesión del sábado. Desde que ha comenzado la temporada, los de Brackley han estado intratables en clasificación y nadie ha podido arrebatarles nunca la pole position, el W11 es claramente superior al resto de monoplazas perseguidores por lo que se optó por esta solución. Sin embargo, algunas figuras del paddock, como Lewis Hamilton o Andreas Seidl no creen que haya una diferencia lo suficientemente grande para que cambien las cosas en las próximas carreras. Aun así, el jefe de McLaren afirma que los equipos que son sus clientes deberían tener los mismos modos en la unidad de potencia, exactamente iguales a los del equipo principal.
No habrá un cambio drástico
"Para ser sincero, no conozco cuál es la diferencia de los distintos modos entre los fabricantes de motores, porque estoy seguro de que cada uno tiene diferentes modos disponibles entre clasificación y carrera, y también dentro de la carrera. Por lo que me sorprendería si algún fabricante solo tuviera un único modo disponible, así que ese margen no lo puedo evaluar. Pienso que es un tema que necesita solucionarse entre los fabricantes y la FIA. Aun cambiando las normas, estoy seguro de que Mercedes seguirá siendo la referencia en esta era de las unidades de potencia modernas. Como todos sabemos, los motores actuales son complejos y existen distintos modos y configuraciones del sistema híbrido y la manera en la que usas la batería en tema de fiabilidad, para atacar y defenderte. Al final, necesitamos esperar si hubiese un cambio".
"Para nosotros, como clientes, lo más importante es que recibas los mismos modos y kilometraje. En esto tengo la máxima confianza en Renault y Mercedes, confío en que traten a los clientes de la misma manera que al equipo principal. Pienso que las reglas son claras y esto aparece en los contratos que tenemos con el proveedor también. Como he dicho, lo más importante es tener confianza en Mercedes y Renault junto a la FIA para que se asegure de todo ello", finalizó el directivo de McLaren en palabras recogidas en Motorsport.