Una de las grandes noticias para los aficionados de la Fórmula 1 en este comienzo de temporada ha sido el resurgir de McLaren, que después de cuatro años nefastos ha logrado presentar un monoplaza competitivo. Tanto es así que un debutante como Lando Norris ha acumulado ya un total de ocho puntos, lo cual le vale para ocupar la octava plaza del Campeonato de Pilotos de manera provisional. Sin embargo, las peores noticias llegan dese el otro lado del garaje, y es que Carlos Sainz aún no ha podido materializar su buen ritmo en su casillero de puntos, pues es uno de los cinco pilotos que todavía no ha puntuado en la categoría en lo que va de campaña. Una situación que podría cambiar este fin de semana con la celebración del Gran Premio de Azerbaiyán, donde el número '55' de la escudería de Woking ya logró un notable quinto puesto el año pasado (cuando competía bajo las órdenes de Renault). El español asevera que su objetivo cada vez que se sube a un monoplaza es ganar, aunque es consciente de que a día de hoy esa meta es casi un imposible. Respecto a Bakú, no se atreve a realizar predicciones, pues la imprevisibilidad del trazado y la igualdad en la zona media de la parrilla hacen que cualquier mínimo detalle sea crucial en el devenir del fin de semana.
"Ganar siempre es mi objetivo, pero por desgracia a día de hoy aún no estamos en la posición de poder hacerlo. Hablar un jueves de si vamos a ser el mejor del resto estando todos a una o dos décimas, es vaticinar demasiado. Aquí los rebufos te dan cinco décimas, por lo que si coges un rebufo ya estás medio segundo por delante del otro coche, de modo que todo es bastante impredecible, aunque es un fin de semana que me apetece. Aquí Force india va muy bien, Renault también fue el año pasado muy bien, así que ya tienes a esos equipos que es probable que vayan muy bien. Los Ferrari aquí, viendo cómo fueron en la recta de China, pueden volar; Bakú tiene curvas parecidas a Baréin, así que de repente el McLaren puede despegar, pero no se puede predecir. La balanza podría caer hacia los motores Ferrari, hacia Force India, Renault o McLaren; hacia cualquiera. Predecir no sirve de nada", ha expresado ante los medios de comunicación trasladados al circuito de Bakú.
Nada es imposible en Bakú
Por otro lado, al ser preguntado por la posibilidad de subirse al podio, como ya lograron anteriormente Lance Stroll con Williams y Sergio Pérez con la extinta Force India, el madrileño recuerda que las dos escuderías lo consiguieron gracias, en parte, al motor Mercedes, por lo que no cree que McLaren pueda optar a un resultado tan prominente, a no ser que muchos de los rivales de la parte alta de la tabla cometan errores o sufran problemas técnicos; algo que no queda descartado en esta cita: "Se pueden pescar muy buenos puntos aquí, pero esos Williams y esos Force India de años anteriores llevaban un motor Mercedes, que también ayudaba en las rectas de Bakú. Teniendo todo eso en cuenta y sabiendo que esta temporada tenemos un motor un poco mejor y que hemos sido más competitivos en las rectas en las tres primeras carreras, igual sí que se puede soñar, pero tienen que pasar muchas cosas para acabar en un top 5 como el del año pasado; necesitas que los Red Bull te ayuden yéndose fuera en la Curva 1, a un Ferrari haciéndolo mal... Sigues dependiendo de los demás todavía para conseguir podios en Bakú", ha proseguido.
Entretanto, ha querido restarle importancia al hecho de no haber sumado aún ningún punto en lo que va de campaña, pues considera que, más allá del lugar en la clasificación, también es importante tener una buena sensación con el monoplaza, y eso es algo que a día de hoy sí sucede con el madrileño, por lo que afirma que será cuestión de tiempo lograr un buen resultado y, por ende, sumar sus primeros puntos del año. Asimismo, explica que uno lo de los objetivos del equipo es contar con la seguridad de haber solucionado todos los problemas de fiabilidad; uno de los talones de Aquiles de los británicos durante los últimos años: "Cuando estás cómodo con el coche y te sientes apoyado por el equipo, y además ves que cada vez que sales a la pista eres rápido, sabes que es cuestión de tiempo conseguir puntos, y no es que tú tengas que hacer las cosas de una determinada manera para conseguir un resultado. Normalmente, tener un fin de semana limpio aquí te da una buena recompensa, ya que por regla general entras en el Top 10, a no ser que sea una carrera aburrida como la de 2016", señala.
Prueba de fuego
"Este es un fin de semana importante para asegurarnos de que hemos resuelto todos los problemas de fiabilidad. Mi temporada ha empezado bien excepto por los resultados. Si eliminas los resultados de la ecuación, aunque al fin y al cabo sean la parte más importante, estoy muy contento con estas tres primeras carreras. Es más una cuestión de tiempo que nos dejen de pasar las cosas que habéis visto que nos han sucedido en esos tres Grandes Premios, que de cambiar cosas. Aquí no necesitas tener el mejor coche del resto para conseguir un buen resultado. Esperemos que eso de que 'pase de todo' no nos toque a nosotros en esta carrera y justo podamos aprovecharlo para tener un buen resultado. Aquí todo se simplifica en tener un fin de semana limpio, ya que Bakú no tiene mucho misterio. Si lo intentas complicar, es cuando al final te empiezan a ocurrir cosas", señala el madrileño.
Por último, teme que en Bakú se iguale la velocidad punta de los monoplazas debido a la baja carga aerodinámica que exige este trazado: "Parte de la velocidad punta tan alta que teníamos es porque llevábamos menos ala que nuestros rivales, lo cual se puede apreciar en el alerón trasero de las primeras carreras. Siempre parecía que llevábamos un poco menos de carga en el alerón trasero que nuestros rivales. En este circuito los demás nos igualan o incluso quitan ala, como nosotros, así que igual aquí se pueden igualar las velocidades punta y nuestra ventaja en recta puede desaparecer. Tenemos que dar con una configuración de baja carga aerodinámica o tener un coche con baja carga para ser competitivos en las rectas, ya que tener una velocidad decente en las mismas ha sido una de las mejores cosas de este año tras cinco temporadas en la Fórmula 1", ha comentado para concluir.
