Liga Manager Gourmet F1 2026
Liga Manager Gourmet F1 2026
9ª LIGA MÁNAGER DEL PARQUE
- Sólo para Gourmets -
REGLAMENTO 2026
1._ La Liga Manager del Parque (LMdP) es un juego cuya propiedad intelectual pertenece a los miembros del Foro Albert Park. Asimismo, los cambios de normativa se acordarán mediante consenso democrático de todos sus participantes.
2._ La idea de la LMdP es de apenas entretener. No cabe en ella gente con ganas de acosar y perturbar lo que es apenas entretenimiento y placer para gourmets de F1.
3._ La LMdP es un juego basado en los resultados de la F1, así como del supuesto fichaje de pilotos mediante precios ajustados a su potencial. La suma de los puntos que obtengan los pilotos fichados para esa carrera, será el resultado del equipo. Cualquier sanción impuesta por la FIA habiendo transcurrido más de 24 horas desde la finalización del GP tendrá efecto nulo sobre los resultados de la LMdP.
4._ Participa de la LMdP cualquiera que quiera y esté dispuesto a acompañar las jugadas hasta el final, siendo responsable por solo un equipo. Estos participantes los llamaremos “Managers” en adelante. Para poder ser validada, toda jugada debe subirse al hilo oficial "LMDP GOURMET 2026" del Foro Albert Park o al post indicado en F1aldia. La edición de la misma equivaldrá a DNS.
5._ Al inicio de la temporada, cada Manager dispondrá de un presupuesto de 33K (33.000). La moneda oficial de la liga es el Albertus (A$).
6._ Cada Manager inscribirá un equipo para cada cita del mundial, al cual le dará el nombre que le venga en gana. Luego anunciará la contratación de dos pilotos y un patrocinador.
EJEMPLO
ALO / VER
Patrocinador: Aramco
7._ La inscripción del equipo debe hacerse después de que termine el anterior g.p. y antes de las primeras prácticas libres del GP de la jugada.
8._ Sólo se puede y obliga a contratar 2 pilotos por GP. Además, para cada fin de semana, el Manager deberá variar el equipo en al menos un piloto.
En caso de repetir alineación en dos gps consecutivos, la apuesta será aceptada, pero la escudería que incurriere en dicha ilegalidad será descalificada del gran premio el coste de los pilotos contratados será descontado de su presupuesto y el sponsor se dará como contratado.
Así mismo los pilotos contarán como contratados en la tabla de contrataciones ya que se ha pagado por ellos.
9._ Si un equipo no participa una vez, será descalificado del gran premio.
A partir de la segunda, recibirá multas de 1.000 A$.
10._ Al finalizar el año es norma obligatoria que todo Manager haya contratado al 100% de los pilotos*,, uno por asiento en caso de que sustituya a alguno y patrocinadores del campeonato. Su incumplimiento conlleva la descalificación del equipo en el campeonato. En el caso de los patrocinadores, además, queda establecido en 4 el número máximo de contrataciones de un mismo sponsor durante la temporada.
Si un piloto es sustituido por otro, no hay que contratarlo si ya han contratado a su predecesor, porque si en las diez primeras carreras no se contrató un piloto y éste es sustituido, ya sería imposible contratarlo y el equipo quedaría descalificado, por lo que la obligación es la de contratar el 100% de asientos, es decir dos pilotos por escudería.
11._ El costo de cada carrera para el equipo será la sumatoria de los valores de contrato de cada piloto, más el costo devenido de la puntuación obtenida por ellos (10 A$ por punto). En caso de alcanzar los objetivos marcados por el patrocinador, éste se hará cargo de sufragar el costo de los puntos obtenidos por la escudería en ese GP (ahorrándose el Manager dicha suma). Lo que quede, será lo que disponga el Manager para las siguientes rondas del Mundial. Si no tiene fondos para pagar, pierde esos puntos.
Las carreras donde se repartan el 50, 75, o 0% de los puntos, se rebajara el costo de las apuestas en el mismo factor, ademas /si hay beneficios por patrocinante) se rebajarán los beneficios, idem, por el mismo factor.
En caso de carreras, con 50% y 75% de puntos repartidos, las contrataciones, se consideran validas (para pilotos y patrocinadores), en caso de carreras anuladas, sin puntos, si llegasen a ocurrir, se anula todo.
12._ Los precios de los pilotos y los objetivos de los patrocinadores serán revisados varias veces al año, a excepción de la primera de estas revisiones, que se llevará a cabo antes de la primera carrera y ajustada tras las 3 o 4 primeras citas a lo sumo.
Para garantizar la máxima objetividad y verosimilitud posibles, se usará la sofisticada Tabla de Precios Excel. Esta tabla analiza el rendimiento de cada piloto de manera rigurosa (seleccionando únicamente aquellas carreras que nos aportan una muestra representativa) y les adjudica un precio proporcional a su potencial. Dichos precios son redondeados en un máximo de 11 categorías: 50, 100, 200, 400, 600, 800, 1K, 1.2K, 1.4K, 1.6K y 1.8K. Los precios seran determinados por las ultimas 5 carreras "representativas" de cada piloto, a excepción del precio inaugural y el primer ajuste, obviamente.
CALENDARIO DE ACTUALIZACIONES
ACTUALIZACIÓN I -
ACTUALIZACIÓN II -
ACTUALIZACIÓN III -
ACTUALIZACIÓN IV -
ACTUALIZACIÓN V -
ACTUALIZACIÓN VI -
13._ La idea del juego es mostrar quién es mejor Manager, o sea, aquel que sepa contratar los pilotos con mejores opciones para cada GP y sacar el mayor rendimiento posible a los recursos de los que dispone. En caso de empate por puntos al final, se declara Campeón quien tenga mayor sobra de A$.
14._ El campeón de esta edición de la LMdP ingresará a nuestro selecto Muro de los Campeones y recibirá su insignia correspondiente.
LEYENDA DE CAMPEONES DE LA GOURMET
2018 BRUZ
2019 HUNT
2020 RAUL
2021 HUNT
2022 FLECHIE
2023 RAUL
2024 OUTBREAK
2025 HUNT
15._ Quien entre a la LMdP después de transcurridas varias carreras, se le aplicará el descuento de 1.000 A$ por cada carrera que se haya perdido.
Para el que entre tarde , éstas serán sus obligaciones de contratación :
Si llegas 2-3 carreras tarde, obligatorio haber contratado al finalizar el campeonato al 90% de pilotos y sponsors
- Si llegas 4-5 carreras tarde, el 80%
- Si llegas 6-7 carreras tarde, el 70%
- Si llegas 8-9 carreras tarde, el 60%
- Si llegas 10-11 carreras tarde, el 50%
- Si llegas 12-13 carreras tarde, el 40%
- Si llegas 14-15 carreras tarde, el 30%
- Si llegas 16-17 carreras tarde, el 20%
- Si llegas 18-19 carreras tarde, el 10%
- Si llegas 20 carreras tarde o más, puedes hacer lo que te dé la gana
****Otros Limites de contratación*****
Ningun sponsor puede ser contratado mas de 4 veces durante una temporada.
16._ Todo lo relacionado con la Liga Manager del Parque será tratado en el hilo de la 9ª LMdP 2026 y en el de la aldea.
.
*Sólo si un piloto corre al menos 10 grandes premios en una temporada se le considera miembro del grid. De lo contrario, el piloto ausente y el de recambio siempre contarán como uno sólo y tendrán el mismo precio
17._ APUESTA MAL CONFORMADA
Aquel que en su apuesta no especifique el nombre del sponsor, NO DE LA ESCUDERÍA, correrá el riesgo de que un comisario de la maFiA le anule el patrocinio para esa carrera
TABLAS DE PRECIOS DE PILOTOS
CONTRATACIONES
TABLAS DE EXIGENCIA DE LOS SPONSORS
CONTRATACIONES
CLASIFICACIÓN GOURMET 2026
- Sólo para Gourmets -
REGLAMENTO 2026
1._ La Liga Manager del Parque (LMdP) es un juego cuya propiedad intelectual pertenece a los miembros del Foro Albert Park. Asimismo, los cambios de normativa se acordarán mediante consenso democrático de todos sus participantes.
2._ La idea de la LMdP es de apenas entretener. No cabe en ella gente con ganas de acosar y perturbar lo que es apenas entretenimiento y placer para gourmets de F1.
3._ La LMdP es un juego basado en los resultados de la F1, así como del supuesto fichaje de pilotos mediante precios ajustados a su potencial. La suma de los puntos que obtengan los pilotos fichados para esa carrera, será el resultado del equipo. Cualquier sanción impuesta por la FIA habiendo transcurrido más de 24 horas desde la finalización del GP tendrá efecto nulo sobre los resultados de la LMdP.
4._ Participa de la LMdP cualquiera que quiera y esté dispuesto a acompañar las jugadas hasta el final, siendo responsable por solo un equipo. Estos participantes los llamaremos “Managers” en adelante. Para poder ser validada, toda jugada debe subirse al hilo oficial "LMDP GOURMET 2026" del Foro Albert Park o al post indicado en F1aldia. La edición de la misma equivaldrá a DNS.
5._ Al inicio de la temporada, cada Manager dispondrá de un presupuesto de 33K (33.000). La moneda oficial de la liga es el Albertus (A$).
6._ Cada Manager inscribirá un equipo para cada cita del mundial, al cual le dará el nombre que le venga en gana. Luego anunciará la contratación de dos pilotos y un patrocinador.
EJEMPLO
ALO / VER
Patrocinador: Aramco
7._ La inscripción del equipo debe hacerse después de que termine el anterior g.p. y antes de las primeras prácticas libres del GP de la jugada.
8._ Sólo se puede y obliga a contratar 2 pilotos por GP. Además, para cada fin de semana, el Manager deberá variar el equipo en al menos un piloto.
En caso de repetir alineación en dos gps consecutivos, la apuesta será aceptada, pero la escudería que incurriere en dicha ilegalidad será descalificada del gran premio el coste de los pilotos contratados será descontado de su presupuesto y el sponsor se dará como contratado.
Así mismo los pilotos contarán como contratados en la tabla de contrataciones ya que se ha pagado por ellos.
9._ Si un equipo no participa una vez, será descalificado del gran premio.
A partir de la segunda, recibirá multas de 1.000 A$.
10._ Al finalizar el año es norma obligatoria que todo Manager haya contratado al 100% de los pilotos*,, uno por asiento en caso de que sustituya a alguno y patrocinadores del campeonato. Su incumplimiento conlleva la descalificación del equipo en el campeonato. En el caso de los patrocinadores, además, queda establecido en 4 el número máximo de contrataciones de un mismo sponsor durante la temporada.
Si un piloto es sustituido por otro, no hay que contratarlo si ya han contratado a su predecesor, porque si en las diez primeras carreras no se contrató un piloto y éste es sustituido, ya sería imposible contratarlo y el equipo quedaría descalificado, por lo que la obligación es la de contratar el 100% de asientos, es decir dos pilotos por escudería.
11._ El costo de cada carrera para el equipo será la sumatoria de los valores de contrato de cada piloto, más el costo devenido de la puntuación obtenida por ellos (10 A$ por punto). En caso de alcanzar los objetivos marcados por el patrocinador, éste se hará cargo de sufragar el costo de los puntos obtenidos por la escudería en ese GP (ahorrándose el Manager dicha suma). Lo que quede, será lo que disponga el Manager para las siguientes rondas del Mundial. Si no tiene fondos para pagar, pierde esos puntos.
Las carreras donde se repartan el 50, 75, o 0% de los puntos, se rebajara el costo de las apuestas en el mismo factor, ademas /si hay beneficios por patrocinante) se rebajarán los beneficios, idem, por el mismo factor.
En caso de carreras, con 50% y 75% de puntos repartidos, las contrataciones, se consideran validas (para pilotos y patrocinadores), en caso de carreras anuladas, sin puntos, si llegasen a ocurrir, se anula todo.
12._ Los precios de los pilotos y los objetivos de los patrocinadores serán revisados varias veces al año, a excepción de la primera de estas revisiones, que se llevará a cabo antes de la primera carrera y ajustada tras las 3 o 4 primeras citas a lo sumo.
Para garantizar la máxima objetividad y verosimilitud posibles, se usará la sofisticada Tabla de Precios Excel. Esta tabla analiza el rendimiento de cada piloto de manera rigurosa (seleccionando únicamente aquellas carreras que nos aportan una muestra representativa) y les adjudica un precio proporcional a su potencial. Dichos precios son redondeados en un máximo de 11 categorías: 50, 100, 200, 400, 600, 800, 1K, 1.2K, 1.4K, 1.6K y 1.8K. Los precios seran determinados por las ultimas 5 carreras "representativas" de cada piloto, a excepción del precio inaugural y el primer ajuste, obviamente.
CALENDARIO DE ACTUALIZACIONES
ACTUALIZACIÓN I -
ACTUALIZACIÓN II -
ACTUALIZACIÓN III -
ACTUALIZACIÓN IV -
ACTUALIZACIÓN V -
ACTUALIZACIÓN VI -
13._ La idea del juego es mostrar quién es mejor Manager, o sea, aquel que sepa contratar los pilotos con mejores opciones para cada GP y sacar el mayor rendimiento posible a los recursos de los que dispone. En caso de empate por puntos al final, se declara Campeón quien tenga mayor sobra de A$.
14._ El campeón de esta edición de la LMdP ingresará a nuestro selecto Muro de los Campeones y recibirá su insignia correspondiente.
LEYENDA DE CAMPEONES DE LA GOURMET
2018 BRUZ
2019 HUNT
2020 RAUL
2021 HUNT
2022 FLECHIE
2023 RAUL
2024 OUTBREAK
2025 HUNT
15._ Quien entre a la LMdP después de transcurridas varias carreras, se le aplicará el descuento de 1.000 A$ por cada carrera que se haya perdido.
Para el que entre tarde , éstas serán sus obligaciones de contratación :
Si llegas 2-3 carreras tarde, obligatorio haber contratado al finalizar el campeonato al 90% de pilotos y sponsors
- Si llegas 4-5 carreras tarde, el 80%
- Si llegas 6-7 carreras tarde, el 70%
- Si llegas 8-9 carreras tarde, el 60%
- Si llegas 10-11 carreras tarde, el 50%
- Si llegas 12-13 carreras tarde, el 40%
- Si llegas 14-15 carreras tarde, el 30%
- Si llegas 16-17 carreras tarde, el 20%
- Si llegas 18-19 carreras tarde, el 10%
- Si llegas 20 carreras tarde o más, puedes hacer lo que te dé la gana
****Otros Limites de contratación*****
Ningun sponsor puede ser contratado mas de 4 veces durante una temporada.
16._ Todo lo relacionado con la Liga Manager del Parque será tratado en el hilo de la 9ª LMdP 2026 y en el de la aldea.
.
*Sólo si un piloto corre al menos 10 grandes premios en una temporada se le considera miembro del grid. De lo contrario, el piloto ausente y el de recambio siempre contarán como uno sólo y tendrán el mismo precio
17._ APUESTA MAL CONFORMADA
Aquel que en su apuesta no especifique el nombre del sponsor, NO DE LA ESCUDERÍA, correrá el riesgo de que un comisario de la maFiA le anule el patrocinio para esa carrera
TABLAS DE PRECIOS DE PILOTOS
CONTRATACIONES
TABLAS DE EXIGENCIA DE LOS SPONSORS
CONTRATACIONES
CLASIFICACIÓN GOURMET 2026
Grande Max, me alegra volver a leerte amigo 
No sé nada de los demás, espero que en algún momento regresen, Fleichi incluido
Seguramente las carreras de este año no serán las más emocionantes, pero las risas sí seguirán estando garantizadas
Quitando el desastre de las UP, los autos lucen mejor con esta reglamentación, a mi gusto……
A ver si la gente se da prisa en volver y ponemos precios.
Seguiré pendiente al hilo, por más que tarden..….
El historial de la Gromet está a salvo, lo publicaré cuando tengamos nuevo foro
No sé nada de los demás, espero que en algún momento regresen, Fleichi incluido
Seguramente las carreras de este año no serán las más emocionantes, pero las risas sí seguirán estando garantizadas
Quitando el desastre de las UP, los autos lucen mejor con esta reglamentación, a mi gusto……
A ver si la gente se da prisa en volver y ponemos precios.
Seguiré pendiente al hilo, por más que tarden..….
El historial de la Gromet está a salvo, lo publicaré cuando tengamos nuevo foro