"Está claro que necesitamos más potencia," comentó el dirigente italiano tras la carrera de Canadá. "Es obvio que hemos destinado demasiados esfuerzos en el alerón trasero y por tanto hemos descuidado otras áreas importantes."
"A partir de Valencia, el foco de atención estará en otras partes distintas, porque el F-Duct es un sistema muy complejo que nos quita recursos de otros proyectos," señaló Domenicali, que reconoció que las esperanzas del equipo están puestas en el paquete aerodinámico que estrenarán en el próximo Gran Premio.
"El desarrollo siempre ha sido un punto fuerte de Ferrari. No hay ningún motivo por el cual ahora no debiera de ser así", argumentaba el italiano. "Aún somos las mismas personas y nuestros métodos de trabajo también".La lógica dice que, aparte de las mejoras que pueda aportar este paquete aerodinámico, Ferrari será fuerte en Valencia ya que el estilo de circuito se ajusta mejor a las características del F10 que otros circuitos como Turquía o China.
