En esta última temporada para Bridgestone la compañía deberá suministrar neumáticos a nuevos equipos y otra vez a Michael Schumacher, unos neumáticos que no serán iguales a los del año pasado, ya que las nuevas reglas han hecho que se produzcan algunos cambios: los delanteros serán más estrechos y algunos de los equipos de la parrilla, los que logren una de las diez primeras plazas en la sesión de clasificación, montarán en sus monoplazas el día de la carrera el mismo juego utilizado en el día anterior con el que obtuvieron su mejor vuelta de la Q3.
"Esta será nuestra décimo cuarta temporada en la Fórmula 1 y pronosticamos un año fantástico de carreras emocionantes", comentó Hiroshi Yasukawa, Director de Bridgestone Motorsport. "Daremos la bienvenida a los nuevos equipos, el regreso de Michael Schumacher después de tres temporadas de descanso y la introducción de cambios en el reglamento, los cuales desempeñan un papel importante en como evoluciona la Fórmula 1 este año".
"Hay desafíos técnicos y logísticos para Bridgestone en el 2010. Al no repostar se ha modificado la construcción de los neumáticos y tenemos los nuevos compuestos de seco.""Además los coches serán aproximadamente 100 kilogramos más pesados al inicio de la carrera, vamos a ver paradas en boxes con diferentes estrategias esta temporada y los diez primeros coches tomaran la salida de la carrera con sus neumáticos utilizados en la clasificación, lo que se ha de considerar en la estrategia de muchos equipos. En términos de logística, tenemos equipos nuevos y 19 carreras (el máximo en una temporada hasta la fecha, equivalente a 2005)."