Soucek ha calificado la experiencia como "alucinante" desde el primer día y espera poder repetirla muchas veces el próximo año como piloto oficial de alguno de los equipos de la parrilla del "gran circo". Tras el salto os dejamos con las palabras de Andy, que todavía se muestra impresionado por la potencia del monoplaza de F1.
Primero se pasó por la fábrica de Grove para que le ajustasen su asiento: "Lo que más me ha llamado la atención es el trato personalizado, constante, que te dedican. Es un gustazo, tienes a mucha gente a tú alrededor. Tenía cuatro personas trabajando a la vez para hacerme el asiento, y te dan esa seguridad que te hace sentir mejor piloto."
Allí también probó el simulador, que suele marear incluso a los pilotos más expertos: "Sí, las dos primeras vueltas me sentí muy mal, me empezaron a entrar sudores fríos, con una sensación muy extraña. Todo va muy deprisa, se hace un videojuego, pero muy incómodo... Luego, me fui adaptando y, vuelta a vuelta, fui mejorando los tiempos. Pero marea, y mucho, tuve dolor de cabeza durante tres días."
El equipo le entregó un "manual de instrucciones" para que se fuese aprendiendo como usar la electrónica del monoplaza: "El equipo te da un libro y tienes que estudiarlo. Luego depende de tu capacidad de asimilación. Hay que girar muchas 'roscas' además del volante. Es muy complicado, no me quiero ni imaginar cómo será en una carrera."
"Quien ignora que un piloto ha de ser alguien muy inteligente no sabe de carreras. Hay que serlo para leer una carrera sobre la marcha, tenerla en la cabeza, el desgaste del neumático, cuándo parar... Por eso hay pilotos que destacan sobre el resto, como Fernando, esto es lo que le hace diferente."
Andy reconoce que no estaba nervioso antes de su prueba: "Mucha gente me lo preguntaba pero, sinceramente, me he encontrado mucho más nervioso en otras ocasiones. No sé por qué razón, y aunque sabía que era un momento muy importante en mi carrera y en mi vida, desde el primer momento estuve tan cómodo que todo pasó en un abrir y cerrar de ojos. Sentía la responsabilidad, eso sí, porque tenía veinticinco personas trabajando por y para mi."
¿Como se sintió el español al empezar a rodar con el F1? "Te lo digo como se lo dije a mis amigos: '¡flipé en colores!' La primera vez que aceleré pensé: '¡Esto es inhumano!'. No sabía dónde estaba el límite del motor, aquello no paraba de empujar. La primera vuelta pensé: '¡No seré capaz de llegar al límite de este coche, ni en uno, ni en tres días!'"
"Lo que más me impactó, sin lugar a dudas, es el paso por las curvas rápidas. Esto me pareció estratosférico, no tengo palabras para describir lo alucinante que es llegar en séptima a una curva, bajar a quinta, dar gas a fondo y no ver dónde está el límite del agarre. Esto fue para mi algo absolutamente increíble..."
Tras el test, el organizador del Campeonato de Fórmula 2, Jonathan Palmer, lo felicitó: "Me dijo, en privado, que estaba orgulloso de mí. Ahora mismo, si te soy sincero, he hecho mi trabajo y estoy tranquilo. Porque sé que puedo ir rápido en un Fórmula 1."
Ahora Soucek comprende lo que "sufren" los pilotos de Fórmula 1: "Esto ya lo sabía antes, pero me ha quedado más claro todavía. Mucha gente me ha dicho, oye, has sido primero la primera vez que te has subido a un coche, esto no tiene que ser tan difícil, ¿no? Pues no, la gente no sabe lo que hay detrás."
"Ahora te das cuenta lo que debe ser clavar los tiempos vuelta a vuelta en una carrera, en un coche tan complicado. Para mí, estos tíos, cualquier piloto de los que están en Fórmula 1, son máquinas, no son humanos, son extraterrestres."
