El español de Renault dice que, a pesar de que su R29 parece ser más rápido en Turquía, no han mejorado. El monoplaza del equipo francés llevó a Turquía un alerón nuevo, pero no parece ser una mejora, ya que Alonso asegura que los mejores tiempos los ha marcado con el alerón antiguo, por lo que mañana seguramente lo utilizarán. El objetivo de Fernando para la calificación de mañana será acabar séptimo u octavo.
Fernando Alonso
"Pilotar en el Istanbul Park el primer día nunca es fácil, ya que las condiciones de la pista son realmente malas, aunque luego mejoran a lo largo del fin de semana. Así es que simplemente hemos intentado dar algunas vueltas para probar el coche y evaluar algunos componentes, pero no nos hemos centrado demasiado en la puesta a punto, ya que no queríamos que los constantes cambios en las condiciones de la pista nos confundieran. Así es que no será hasta mañana cuando comencemos a trabajar realmente en la puesta a punto. Aunque nuestra posición en la tabla de tiempos parece buena hoy, sabemos que mañana será más complicado"."Estamos donde estábamos, o quizás un poco peor. Es algo parecido a Malasia o China, cuando el viernes íbamos bien, pero aquí todo es ficticio, ya que podemos ver a Brawn en las últimas posiciones, y mañana si todos tenemos cinco euros para apostar, lo pondríamos en Button o en Barrichello, así que nadie se puede engañar con los tiempos de hoy, y nosotros tampoco".
"El coche no ha cambiado mucho porque hemos hecho un gran esfuerzo para preparar todas las novedades para China, con el nuevo difusor, y para Bahrein después, y luego Barcelona. Hemos introducido en esas tres carreras ocho décimas de mejora, y por eso para Mónaco fue difícil encontrar nada nuevo, y aquí hemos traído este alerón nuevo, el cual no daba demasiadas ventajas en las simulaciones, y que ho tampoco nos ha dado ningún resultado espectacular. De hecho, mis mejores tiempos los hice con el alerón antiguo, y lo lógico sería que mañana utilicemos ese".
"Es verdad que McLaren ha ido rápido hoy, pero igual piensa alguno que nosotros hemos ido rápido, pero eso depende de la gasolina que tenga cada uno. Veremos, pero creo que Brawn, Red Bull y Ferrari siguen estando por encima de todos, y luego está ese grupo formado por Toyota, Williams, Renault y McLaren, en el que puedes estar delante o detrás, y eso significa estar séptimo o decimotercero. Por una décima o dos se decide todo".
"Quiero entrar en la crono tres mañana, y sé que va a estar muy justo otra vez. Después depende todo de la estrategia que escojamos. Ojalá podamos estar entre los siete u ocho mejores y luego hacer una buena carrera. Pero siempre será con posibilidades de hacer algún punto, como ocurrió en Bahrein, Mónaco o Barcelona. No podemos esperar ningún cambio radical".
Nelson Piquet
"Las condiciones de la pista no han sido fáciles hoy, ya que estaba muy sucia, y eso ha dificultado mucho el poder evaluar el comportamiento del coche. Por la tarde el estado de la pista ha mejorado un poco y ha sido entonces cuando hemos dado el mayor número de vueltas, lo que nos ha permitido también comenzar a evaluar los neumáticos. Mañana será importante aprovechar al máximo la última sesión de libres para poder encontrar una buena puesta a punto y afrontar con garantías la sesión de calificación".
Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería
"Ha sido un día bastante complicado. La pista estaba muy deslizante, como lo demuestran las numerosas salidas de pista que se han visto. El comportamiento de los neumáticos tampoco ha sido el esperado y a pesar de la buena posición en los tiempos de Fernando, aún tenemos mucho trabajo por hacer antes de la sesión de mañana".
Turquía 2009