En la agencia Reuters, un portavoz del equipo, parece haber dado carpetazo al dilema: "Tenemos claro que no lo utilizaremos en Australia, pero lo que aún no está decidido es cuándo lo estrenaremos en carrera".
"Las mejores opciones para aumentar el rendimiento en este momento están en la correcta distribución del peso, el equilibrio y la optimización de la puesta a punto para los neumáticos lisos", concluía.
Lo que no sabemos aún si la razón es por falta de pruebas y por tanto de fiabilidad, o bien Williams aún no tiene claro si invertir este costoso sistema, y espera acontecimientos.