Aston Martin Red Bull Racing ha presentado hoy la carcasa del nuevo monoplaza que conducirán Daniel Ricciardo y Max Verstappen en la temporada 2018, que atiende a ciertas regulaciones específicas de este nuevo año de Fórmula 1, en concreto, y la que más atención está atrayendo sobre sí, la implantación del Halo de seguridad, y la desaparición de las aletas de tiburón, el monkey seat y las T-wings. Dicha remodelación ha dado lugar a un coche nuevo que se diferencia a simple vista extraordinariamente de su versión precedente, por tanto, el nuevo modelo RB14 destaca entre los primeros lanzamientos de la temporada como el blanco sobre el negro de la decoración elegida para la carrocería en las muestras de presentación, aunque parece ser que los colores que luzca el coche durante la competición variarán de los usados en el lanzamiento.
La apariencia definitiva del RB14 será completamente revelada en el Circuit de Cataluña la semana que viene, sin embargo, aseguran en Red Bull que lo que subyace a la pintura ha llegado para quedarse. De hecho, parece admisible el hecho de que ha sido el Halo la pieza más difícil de colocar en el chasis, debido al extraordinario test de homologación, que especificaba medidas y pesos universales, que cada equipo ha debido gestionar a su manera. La prontitud del lanzamiento se debe precisamente a la ausencia de más cambios tan radicales como este sistema de seguridad, y a un cambio de estrategia en Red Bull, que han decidido pasar de una presentación agresivamente tardía, a una desairada presentación que les otorgará mayor concentración en los test de pretemporada, que no compartirán enfoque de estudio con el diseño, sino que toda la plantilla se centrará en el desarrollo.
Un año de crecimiento
Red Bull ha sido el primero de los tres grandes equipos de la Fórmula 1 en presentar el equipaje de sus pilotos este año. Recientemente Herlmut Marko ha desvinculado a su propio equipo de la lucha por el mundial, pero no ha dejado de remarcar que 2018 será un año más hacia el progreso que acerque su nivel al de Mercedes, que por otro lado, no se ve superada desde 2014. Parece que todavía está pendiente la presentación en vídeo de este nuevo monoplaza, que tendrá lugar a través del lanzamiento de imágenes del nuevo coche rodando en Silverstone, a manos de Ricciardo, antes de sus test oficiales en Cataluña, cosa que supondrá que el espectador podrá ser testigo del funcionamiento de la nueva máquina de guerra del australiano, aunque no de su máxima potencia ya que verá coartada su explosividad por los límites marcados, que impiden alcanzar más de 100 km/h y obligan el uso de unos neumáticos específicos de prueba, creados por Pirelli.
