Tras sufrir varios incidentes durante el año 2008 con ese sistema de luces, el equipo italiano optó por abandonarlo tras el primer GP nocturno de la historia de la F1, donde Felipe Massa arrancó de su parada en boxes con la manguera del combustible aún enchufada en su monoplaza.
A pesar de todo lo sucedido en 2008, el "semáforo" volverá a escena casi con toda seguridad la próxima temporada, eso sí, tras haber realizado las mejoras pertinentes. Luca Baldisserri, director de la escudería italiana: "Hemos analizado los errores del 2008 y hemos mejorado el sistema. Ahora contamos con un programa electrónico que impedirá al coche dejar el box mientras la manguera esté aún en funcionamiento."
Así se vuelve a abrir el debate sobre si vale la pena intentar rascar esas 2 o 3 décimas, que en teoría reduce el sistema de luces, a costa de dejar en manos de un sistema electrónico algo tan delicado como la seguridad durante un repostaje.