Por ello, el contrato que se firme con Imola será irrelevante si el ACI completa el acuerdo de Monza. "Por fin hemos solucionado todos los problemas que había con las entidades territoriales (la región de Lombardía), las ciudades de Milán y Monza y la Autoridad del Parque. Hemos encontrado un acuerdo entre el ACI de Milán y SIAS [propietario del circuito de Monza a través del ACI], y estamos preparando una oferta para enviarla a la FOM. En estos momentos no existen más problemas políticos", explica Sticchi Damiani en la Gazzetta dello Sport.
El vicepresidente de la región de Lombardía, Fabrizio Sala, informa de que su departamento está ofreciendo unos cinco millones de euros anuales para ayudar a cerrar el contrato. En este sentido, Sala añade: "Estamos contentos de que el presidente del ACI haya aclarado que no existe ningún problema político, y se va a enviar una oferta a la FOM. Esperamos recibir pronto una respuesta y llegar a una conclusión. El Gran Premio de Italia es de Monza, es parte de nuestra tradición, y no podemos permitirnos perderlo".
Imola tiene acuerdo real
Por otro lado, Ecclestone apunta que ha hecho todo lo que ha estado en su mano y, aunque cuenta con un contrato actual con Imola, donde se celebró por última vez el Gran Premio de San Marino en el año 2006, el hecho de que Sticchi Damiani sea un defensor acérrimo de Monza hace que el cambio de escenario para la cita italiana sea menos probable. "Tenemos un acuerdo con Imola que está listo para cerrarse".
"No obstante, hay un tipo que solo dice más que 'O se hacen las cosas a mi manera, o no hay trato', y todos sabemos cómo terminan las cosas cuando la gente dice algo así. Él debe hacer lo que crea que es lo correcto, y si no tenemos una carrera en Italia, no será por mí. Tiene el contrato y solo se necesita una firma. Como ya he dicho antes, solamente ha de conseguir un bolígrafo y firmar. Hay buenos acuerdos para ellos", añade Ecclestone en Autosport.
Además, el jefe ejecutivo de la F1 ha confirmado que, aunque el Gran Premio de San Marino volviera de nuevo a Imola en vez de albergar el Gran Premio de Italia, Sticchi Damiani todavía tendría que firmar el acuerdo. "Ellos [Imola] han firmado su contrato, pero no puedo firmar mi parte porque el ACI no quiere firmar su parte. Y sea donde sea que compitamos, ya sea en Imola o en Monza, él debe dar su consentimiento".