"Eso ayudaría porque se necesita un incentivo. El que tenemos ahora es tratar de hacer la 'pole' y liderar todas las vueltas. Ese es el objetivo, así que no te preocupa correr sin aire limpio. Pero, si das la vuelta a las cosas un poco, y decir 'no importa lo bueno que sea tu coche, vas a correr sin aire limpio porque vamos a ponerlo en mitad de la parrilla', entonces dirías 'en realidad el mejor coche será el que sea rápido con aire limpio, pero también con aire sucio", ha explicado Pat Symonds para Sky Sports.
Y es que Symonds está "seguro de que no harán mejor los adelantamientos" con lo que tienen pensado, por eso espera que haya tiempo para corregir el problema: "Las reglas tienen que ser publicadas, pero espero que no sea demasiado tarde para empezar a pensar un poco en lo fundamental. Como ingeniero me gustaría investigar qué es lo que va a hacer una buena competición. Estamos obligados a despertar y producir realmente lo que desea el público".