Carlos Sainz: "La Q3 y el 'top 10' en la carrera deberían ser nuestros objetivos para el fin de semana"

El equipo Scuderia Toro Rosso ha firmado en Silverstone uno de sus mejores fines de semana en lo que llevamos de temporada, pues ha logrado posicionar a sus dos pilotos dentro del 'top-10' en ambas sesiones. Así, el optimismo inunda el equipo de Faenza, que ve al alcance de la mano lograr un buen resultado en el GP de Gran Bretaña 2015.

Max Verstappen (2º y 7º):

"Podemos estar contentos con el día de hoy, sobre todo si tenemos en cuenta que esta era mi primera vez conduciendo un coche de F1 en una pista tan difícil como Silverstone. Estoy satisfecho con nuestro ritmo y por cómo nos fue el día. Por supuesto, todavía tenemos mucho trabajo que hacer esta noche en la puesta a punto, pero en general ha sido un buen comienzo para el fin de semana".

Carlos Sainz (5º y 9º):

"Creo que ha sido un primer día decente para nosotros aquí en Silverstone. Hemos sido capaces de completar el programa de hoy, así que podamos estar contentos y satisfechos con eso. Nuestro ritmo no es tan malo tampoco, a pesar de que sólo es viernes, así que tenemos que tener cuidado, pero una vez más la Q3 y el top 10 en la carrera deberían ser nuestros objetivos para el fin de semana. Me encanta esta pista, hasta ahora yo diría que es la mejor en el calendario de la Fórmula 1 y realmente he disfrutado mucho de ella ahí fuera".

Phil Charles (Ingeniero jefe de carrera del equipo Toro Rosso):

"En general, ha sido un muy buen día para nosotros en una pista que definitivamente se adapta a nuestro coche mejor. Los dos pilotos estaban contentos con el coche de inmediato y se establecieron muy bien en el ritmo. Sabíamos que Carlos sería fuerte, pues ya había probado con nosotros aquí antes, y Max también fue muy bien hoy. Nuestros dos pilotos están satisfechos con el día de hoy, a pesar de que todavía tenemos un poco de trabajo por hacer durante la noche con respecto a los neumáticos. Hemos sufrido un poco de 'graining' delante, pero tenemos un montón de datos útiles de las tandas largas de hoy para entender este problema y lidiar con él antes del día de la carrera".