Christian Horner: "Ha sido un fin de semana muy difícil para Renault"

Christian Horner, jefe del equipo Red Bull Racing, ha pedido a la FIA tomar medidas para igualar el rendimiento de las unidades de potencia de todos los fabricantes del Gran Circo a fin de acercar más los monoplazas de la parrilla de F1.

"Cuando estábamos ganando, y nunca estábamos ganando con la ventaja que ellos tienen, recuerdo que fueron prohibidos los dobles difusores, la posición de los tubos de escape fue modificada, los mapas de motor fueron cambiados a mitad de temporada. Se hizo cualquier cosa, y eso no fue sólo exclusivo de Red Bull, sino de Williams en años anteriores y McLaren, etc. ¿Es saludable tener esta situación? La FIA, dentro de las reglas, tiene un mecanismo de igualación y creo que es algo que quizás tenemos que mirar. Yo temería que el interés decaiga. No vi a Mercedes mucho en la señal de televisión esta tarde y sólo puedo imaginar que es porque no es interesante ver una procesión y el productor buscaba seleccionar otras batallas en la carrera. No había muchos coches por ahí fuera. Lo más destacado para mí era ver a Arnie en el podio!"", explicó Horner desde Melbourne, ciudad en la que se ha disputado un Gran Premio de Australia 2015 dominado por el equipo Mercedes.

Discreto inicio de temporada

Red Bull ha firmado uno de sus peores inicios de temporada de los últimos años, sumando tan sólo 8 puntos en carrera, mal resultado al que atribuyen un gran porcentaje de culpa a la unidad de potencua de Renault. Así lo explicaba Horner desde el trazado semiurbano de Albert Park: "Ha sido un duro fin de semana y un fin de semana muy difícil para Renault. El motor es bastante difícil para la conducción y se puede ver y escuchar eso por los comentarios que están haciendo los pilotos. La evidencia clara estuvo al principio, cuando Daniel tuvo una salida bastante razonable antes facilidad de conducción entrara en juego y se pudiese ver los vacíos que se encuentran en la entrega de potencia (del tren de potencia de Renault)".

"La unidad de potencia es muy complicada. Mirando a una empresa del tamaño de Honda y el tiempo de preparación que han tenido, venir aquí y estar tan lejos de la cabeza en la parte posterior de la parrilla, eso demuestra lo difícil que esto es. Tal vez estas cosas sean demasiado complicadas. Hemos hecho la vida complicada y detrás de esto está el coste y la razón por la que los equipos están en problemas. Manor ni siquiera podía arrancar su coche. ¿Es eso adecuado?", espetó Horner.