Renault, Ferrari y Honda propusieron un proceso de descongelación limitado para la temporada 2015, llegando a un descongelamiento total aplicable a partir de 2016. La nueva propuesta permitiría a cada unidad de potencia introducir una versión híbrida del turbo V6 ligeramente modificada en julio del 2015. Esta idea podría convencer a Mercedes, siempre que el coste no aumentara significativamente, quien se ha posicionado desde el principio en oposición a la descongelación de motores.
Solución válida para normalizar la Fórmula 1
"Si éste es el compromiso necesario para asegurar la estabilidad a largo plazo en la Fórmula 1 y aceptar que no vamos a estar cambiando las reglas cada año, entonces vamos a pensar en ello. Tenemos que medir el impacto financiero y logístico de esta medida. Somos un equipo que debe proporcionar ocho unidades de potencia a la vez, mientras que el próximo año Honda ofrecerá dos, y Ferrari y Renault cuatro. Hay una gran diferencia", explicó Toto Wolff a la revista Autosport.
Los cuatro fabricantes de motores se reunirán de nuevo este fin de semana en el Gran Premio de Brasil para discutir la aceptación formal de la propuesta. Si este compromiso ve la luz verde por parte de Mercedes, se presentará a la Comisión y el Consejo de la FIA para su aprobación.
