La FIA recula y no implementará la prohibición de ciertos mensajes por radio hasta 2015

La FIA ha decidido retrasar la prohibición de las conversaciones de radio entre los equipos y pilotos hasta el comienzo de la próxima temporada, pero cualwuier esfuerzo por ayudar a un piloto con su propio rendimiento se seguirá sancionando con efecto inmediato. La federación ha llegado a un acuerdo después de que los equipos expresaran su preocupación durante una reunión este jueves sobre las implicaciones técnicas y de seguridad de los nuevos límites impuestos a los pilotos.

En una nota enviada este viernes por la mañana, la FIA ha indicado que acepta la complejidad técnica de los coches de 2014, lo que implica que prohibir cualquier mensaje sobre los cambios del coche podría tener consecuencias desintencionadas. En concreto, había preocupación entre los pilotos sobre el estado de las baterías y los sistemas de recuperación de energía, así como sobre la falta de advertencia que podrían tener sobre los problemas de seguridad, como con los frenos.

La preocupación también aumentó entre los equipos que habían optado por tener una pequeña pantalla en el volante con información, ya que estaban en desventaja sobre los equipos que han decidido implementar una pantalla más grande. "Cualquier lista de prohibiciones impuesta a corto plazo tendrá un efecto diferente en cada equipo", indicó la nota de la FIA.

Tras aceptar que esta prohibición podría causar problemas, la FIA ha señalado que retrasará la prohibición de la información relacionada con el rendimiento del coche hasta 2015, y ofrecerá a los equipos más tiempo para prepararse mejor. Sin embargo, la FIA ha dejado claro que cualquier información que haya de los equipos en relación al rendimiento de los pilotos sigue estando prohibida. De saltarse esta norma, un equipo podría ser llamado ante los omisarios.

Así pues, la federación considera inapropiados y, en este caso, ilegales, comentarios e indiciaciones por radio sobre los siguientes puntos:

-Las trazadas del circuito

-Contacto con los pianos

-Parámetros de la puesta a punto del cochce para curvas específicas

-Tiempo comparativo o absoluto de un sector de otro piloto.

-Velocidad en curva en relación a otro piloto

-Selección de marcha en relación a otro compañero

-Selección de marcha en general

-Puntos de frenada

-Índice de frenada en relación a otro piloto

-Índice de frenada o aplicación de los frenos en general

-Estabilidad del coche en frenada

-Aplicación del embrague en relación a otro compañero

-Aplicación del embrague en general

-Uso del DRS en relación a otro piloto

-Uso de cualquier botón de adelantamiento

-Técnicas de conducción en general