Tras la aceptación de la norma, algunos pilotos han expresado sus preocupaciones de seguridad sobre este cambio, sobre todo ante la posibilidad de reanudar la carrera con neumáticos muy desgastados. Por su parte, el director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery, ha admitido que este cambio no parece tan fácil de introducir como algunos han sugerido, y ha reconocido que se necesitará trabajar en ello para asegurar que no hay problemas cuando se produzca en 2015. "Hemos de comprenderlo un poco más al detalle. Habrá una nueva salida desde la parrilla pero, ¿después de cuánto tiempo?", se pregunta Hembery.
Problemas de temperatura
"Se ve cuando los coches entran [en boxes] que hay muchas cosas que se utilicen. por lo que hay muchos problemas involucrados. No solo se trata de perder temperatura en los neumáticos, sino también de que los coches quizás se sobrecalienten, así que es algo que han de perfeccionar. Desde nuestro punto de vista, obviamente, hemos corrido detrás del coche de seguridad, por lo que las temperaturas y presiones han disminuido. Tendremos que trabajar con simulaciones para saber cuánto tiempo tendrán que estar en la parrilla, y eso es algo que queremos analizar", añadió el inglés en Autosport.