Una de estas ideas, según reveló Autosport, llamaba a la celebración de una sola sesión de entrenamientos libres los viernes para poder reducir los gastos de viaje. No obstante, después de que los promotores de las carreras crean que el cambio tendría un efecto negativo en la asistencia de espectadores, la propuesta no recibió el apoyo necesario para aprobarla.
Además, la propuesta de prohibir los calentadores de neumáticos también se ha rechazado por razones de seguridad, aunque los equipos verán una reducción en sus facturas de neumáticos al llevar la marca Pirelli impresa en los calentadores de las gomas. En lo que respecta a los test, se ha acordado un pequeño cambio: habrá dos sesiones de test en 2015 durante la temporada, mientras que los test de pretemporada se realizarán todos en Europa (serán tres sesiones de cuatro días cada una).
Por otro lado, también se han apoyado otros cambios menores, como la modificación del número de trabajadores permitido y una expansión de las restricciones del parque cerrado. Todos estos cambios han de ser ratificados por el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA en una reunión que se celebrará la próxima semana en Múnich, antes de añadirlos a las regulaciones deportivas de 2015.