"Lo que dices es contraintuitivo; tenerlo todo en el mismo lugar debería ser mejor que tenerlo de forma separada. No es necesariamente el caso", comentó Mattiacci cuando Autosport le preguntó porqué los equipos con fábricas de chasis y motor separadas, como Mercedes y Red Bull, podrían estar tomando decisiones más rápidas que Ferrari. "No solamente se trata del proceso de decisión, sino también de la forma en la que la gente coopera unos con otros. El hecho de tener diferentes áreas geográficas no implica que debas ser más lento que los equipos que lo construyen todo en el mismo edificio, como nosotros. Estamos trabajando mucho en ese aspecto; hemos de reaccionar mejor y hemos de estar más integrados".
En buena dirección
Recientemente, Alain Prost, cuatro veces Campeón del Mundo y expiloto de Ferrari, sugirió que los equipos tradicionales, como la Scuderia, necesitaban reajustar su enfoque para volver a estar arriba. En este sentido, Mattiacci se reunió con el equipo en Maranello este martes para recalcar su idea de conseguir que la Scuderia sea más intuitiva y trabaje de forma más eficiente y rápida. "Cuando coges una empresa [del tamaño de Ferrari] no creo que, si en un mes ves progreso, necesites a Marco Mattiacci. Hay mucho trabajo que hacer, pero sin duda estamos en la buena dirección. Hay muy buenas conversaciones con todos mis compañeros, y creo que hay una comprensión mutua que necesitamos mejorar. La motivación está a buen nivel".
