Luca Marmorini, jefe de motor de Toyota, asegura que: "Todos los equipos están teniendo problemas. con el KERS actualmente. Realmente no necesitamos los cuatrocientos KJulios. No tenemos por qué usar el KERS. La FIA nos ha dado plena libertada de elección. Siempre hay que considerar: el coche ha de ser rápido."
El de Toyota asegura que plantea numerosos problemas de fiabilidad y su rotura significaría el abandono inmediato de un piloto: "Tenemos que ser muy cautos sobre esta materia. Toyota tiene mucha experiencia con este tipo de tecnología para coches de calle, y la seguridad es nuestra principal consideración."
