"Hay pros y contras", indicó Cowell en la publicación alemana Auto Motor und Sport al hacer referencia al hecho de que Honda no está en la parrilla de 2014, año que supone el inicio de la nueva era turbo V6. "Ferrari, Renault y Mercedes tienen la experiencia de los entrenamientos de pretemporada y de los Grandes Premios de este año. Sabemos, basándonos en hechos, cuáles son los problemas y cómo solucionarlos. Honda solamente puede mirar".
Adquisición de conocimientos
"Por otro lado, nos enfrentamos a un reto, ya que seguimos desarrollando el motor actual en el contexto permitido y, simultáneamente, hemos de prepararnos para la homologación del de 2015 el próximo mes de febrero. Así que Honda tiene la ventaja de poder aprender a través de fotos y analizando el rendimiento de los motores mientras se concentra totalmente en 2015. Están ganando conocimiento gratis, pero no tan profundamente como lo están haciendo las tres marcas actuales", añadió Cowell.
