Marcus Ericsson: "Maldonado arriesgó demasiado y podríamos haber quedado los dos fuera"

Fin de semana para olvidar en la escudería Caterham. El equipo se ha visto superado durante todo el fin de semana por su máximo rival y la falta de estabilidad del monoplaza no les ha permitido avanzar en este Gran Premio de España 2014. Kamui Kobayashi sufrió por falta de tracción en su Caterham hasta que una rotura en el freno delantero izquierdo le hizo abandonar la carrera. Su compañero, Marcus Ericsson, no vivió mejor suerte y sufrió un accidente con Pastor Maldonado. Tras este percance el piloto fue relegado a la última posición y ya no pudo luchar con los pilotos de Marussia.

Kamui Kobayashi (Abandono):

"Mi salida fue buena y llegué a la posición 18 al final de la primera vuelta después de pasar a Chilton, pero no podía mantener a Maldonado o Vergne detrás de mí y perdí posiciones con ellos en la quinta vuelta, así que me concentré en mi propia carrera. El coche funcionaba bien pero todavía tenía algunos problemas de tracción como los que habíamos sufrido durante todo el fin de semana. Los niveles de degradación del primer juego de neumáticos eran buenos, así que pudimos hacer una primera tanda larga y entrar en boxes en la vuelta 23 a por un juego de medios".

"El coche funcionó mejor con el segundo juego de neumáticos, pero tras la vuelta 44 he tenido un susto entrando en la primera curva: el freno delantero izquierdo falló pero logré mantener el coche lejos del muro. Ese fue el final de la carrera para mí y el final de un fin de semana muy complicado. Es evidente que no tenemos el rendimiento que estamos buscando, pero hemos realizado cambios para resolver los problemas y todo el equipo está trabajando más duro que nunca para progresar. Tenemos dos días de entrenamientos aquí para aprender más sobre las nuevas piezas que hemos traído a España, así que el objetivo es poder luchar en Mónaco a la siguiente semana".

Marcus Ericsson (20º):

"Estoy satisfecho con cómo arranqué y estaba con Kamui en la posición 19, pero después Maldonado me golpeó muy fuerte mientras entraba en la curva 13. Arriesgó demasiado y nos podríamos haber quedado los dos fuera de la carrera, pero por suerte el coche estaba bien y fui capaz de continuar aunque caí a la posición 22".

"Mi ritmo en las primeras vueltas estaba bien, pero el equilibrio del coche no era muy bueno, así que no pude hacer nada para mantenerme con Chilton que me había adelantado tras el golpe con Maldonado. En las curvas de alta velocidad sufría demasiado subviraje, pero ocurría lo contrario en las curvas de baja velocidad: mucho sobreviraje, lo que significaba que no podía presionar en ninguna zona".

"Hicimos una tanda larga con el segundo juego de neumáticos medios, forzándolos hasta la vuelta 40 cuando realizamos la segunda parada para cambiar a duros y llegar hasta la bandera a cuadros. A partir de ahí mi objetivo era asegurarme llegar hasta el final y terminar este duro fin de semana. Para mí ha sido simplemente otro fin de semana más, otra oportunidad de aprender. Sé que podemos mejorar, así que soy tan positivo como siempre y estoy ansioso por llegar a Mónaco dentro de dos semanas y correr allí por primera vez con un Fórmula 1".

Cedrik Staudohar, líder de apoyo en pista de Renault Sport F1:

"Hemos tenido una carrera muy limpia en cuanto a la unidad de potencia. No había mucho más que pudiéramos hacer hoy. Fue bueno ver a Kamui y Marcus luchar contra otros coches en algunas ocasiones, pero el coche necesita más ritmo para hacerlo regularmente. Para Mónaco traeremos algunos avances para mejorar la conducción y la gestión de la potencia. Vamos a trabajar junto al equipo para obtener el máximo rendimiento del paquete a medida que vayamos avanzando".