El nuevo reglamento técnico de la F1 podría haber empujado a la mayoría de los equipos de la actual parrilla de F1 a diseñar
"morros de oso hormiguero", al menos eso se desprende de las últimas informaciones de la revista
Autosprint . El artículo de la publicación italiana va acompañado de una
imagen que muestra la forma que adquiere la tabla que recibió el impacto del 'crash test' del nuevo monoplaza del equipo
Caterham, algo que nos permite intuir la silueta del morro del CT04.
"Observad cómo el morro es considerablemente más estrecho (que en 2013) por razones aerodinámicas. Cuando los morros podían ser más altos, podían ser más anchos ya que canalizaban el flujo de aire por debajo del chasis. Pero una gran nariz ahora sería una perturbación para el flujo de aire", explicaba Alberto Antonini, corresponsal de Autosprint, que sospecha que serán más los equipos que opten por soluciones similares.
