"La aerodinámica será tan importante el año que viene como lo ha sido durante los últimos quince. La principal diferencia entre los motores estará en la fiabilidad. Vamos a utilizar tecnologías muy complejas y cada piloto tendrá derecho a poner cinco motores en toda la temporada, una cifra muy baja. Por tanto, no creo que vaya a haber muchas diferencias a nivel de potencia o en carrera, cuando el consumo entrará en juego", señaló Pat Fry, jefe de ingeniería de Ferrari.
Grandes innovaciones
Además, Fry está convencido de que aún habrá más avances aerodinámicos el año que viene: "Las reglas sobre la aerodinámica son muy claras, pero he identificado algunas formas de interpretarlas de manera diferente. Habrá algunas innovaciones jamás vistas anteriormente". Por otro lado, Adrian Newey comentó hace poco que el próximo Red Bull será feo de aspecto. "Si nuestro coche gana, no será feo", señaló Fry.