Pirelli establece la diferencia entre ambos compuestos en 1,5 segundos

Sebastian Vettel, Tetracampeón del Mundo recién coronado, ha marcado el tiempo más rápido de fin de semana durante los entrenamientos libres 2 del Gran Premio de Abu Dabi 2013 al parar el crono en 1:41.335 con los neumáticos blandos. Así, el piloto alemán y su RB9 parecen seguir sin rival esta temporada, en la que hasta el momento han encadenado seis victorias consecutivas. Sin embargo, la estrategia volverá a ser clave en este Gran Premio por las grandes diferencias de prestaciones y durabilidad que presentan el compuesto blando y medio que Pirelli ha traído al trazado de Yas Marina.

Paul Hembery (responsable de Pirelli Motorsport):

"Viernes en Abu Dhabi es única ya que existe un remarcado contraste entre las condiciones en las dos sesiones. Con los Libres 2 siendo más representativos de las condiciones de clasificación y la carrera, lo que obviamente limita la utilidad de los Libres 1 aquí, ya que el desgaste de los neumáticos y la degradación no es la habitual. Pero cada vez que ruedas con el coche es útil cuando se trata de la evaluación de la puesta a punto para esta carrera, donde el énfasis está en la tracción, que tiene una correlación directa con la vida del neumático trasero. Por la mañana, la pista estaba bastante resbaladiza, como de costumbre, debido al polvo en la pista, que es lo que hizo que se produjera el graining que algunos equipos experimentaron. Por lo que podemos ver hasta el momento, hay aproximadamente 1,5 segundos entre los dos compuestos: una diferencia suficiente para que la estrategia sea un factor clave a considerar. Es de esperar que los 10 primeros clasifiquen con los neumáticos blandos, algo que por supuesto entrega potencialmente una oportunidad para los que clasifiquen por debajo de la undécima posición, que pueden comenzar con el neumático que elijan. Todavía tenemos un montón de datos para analizar, pero tal y como está, podríamos predecir que se realizaran entre una y dos paradas en boxes para la carrera, con equipos que tal vez tengan la posibilidad de realizar una tanda final más larga de lo habitual debido a las más bajas temperaturas de la pista".