Como siempre ocurre, los cambios suelen afectar a unos equipos más que otros. Y, en esta ocasión, Ferrari, Force India y Toro Rosso parecen haber sido los más perjudicados. Y es que, desde Hungría, el equipo Force India solamente ha sumado 3 puntos, y todos han sido de Adrian Sutil. En lo que respecta a Ferrari, los de Maranello no han logrado sacar el rendimiento óptimo a las ruedas y, con ello, han perdido la oportunidad de luchar codo con coco con Red Bull por el título mundial. Y, por último, Toro Rosso tampoco ha conseguido grandes cosas desde la carrera en Budapest, y navega en la octava plaza del Mundial de Constructores viendo cómo Sauber se les escapa.
Rendimiento en declive
"La gran deformación de los neumáticos fue el principal motivo por el que cambiamos completamente nuestro concepto de suspensión del STR7 al STR8. Pero, desde que regresamos a los neumáticos de 2012, el margen de trabajo en la configuración ha sido más pequeño, y no hemos podido utilizar más ciertas configuraciones que creamos específicamente para este coche [el de 2013]", señaló James Key, director técnico de Toro Rosso a la publicación alemana Auto Motor und Sport. Además, Key señaló que el cambio de neumáticos también tuvo un efecto aerodinámico, ya que el difusor ya no "funcionó tan bien como antes". Todo ello ha hecho que la Scuderia de Faenza esté por detrás de Sauber, a una distancia de 14 puntos.
