El director de Pirelli Motorsport señala que la marca italiana ha estado trabajando en esa dirección con los equipos, que no están por la labor de ayudar en exceso con el desarrollo de los neumáticos de 2014. De hecho, incluso el intento de probar con un coche representativo, el actual Mercedes W04, terminó bastante mal tanto para la escudería alemana como para el suministrador italiano. Ahora, Pirelli tendrá que completar 1.000 kilómetros con coches de hace dos años, como hizo hace poco en Barcelona con un Red Bull. "Hasta donde podemos contar, fue bien. El coche es tres segundos más rápido que nuestro Lotus de pruebas. Pero todos esperamos un viaje a lo desconocido con los nuevos coches de 2014", señaló Hembery.
Su trabajo no se acopla a los equipos
Incluso hasta se ha cancelado un test post-carrera en Brasil después de que termine la temporada 2013. "[La situación del desarrollo de neumáticos] existe por la paranoia de los equipos. Lo que necesitamos para realizar nuestro trabajo, por desgracia, no se acopla a lo que las escuderías quieren. Y nadie está encontrando ninguna solución", añadía el inglés. Por otro lado, también existe la incertidumbre sobre el futuro de Pirelli a largo plazo en la F1. Finalmente, la FIA confirmó la presencia del suministrador italiano más allá de 2013, pero el comunicado de la federación señalaba que es solo "un periodo de transición", porque Bernie Ecclestone y los equipos ya habían firmado acuerdos con Pirelli. "Pirelli tiene contrato decinco años firmado con Ecclestone y los equipos, y espera que se respeten", comentó el corresponsal de La Gazzetta dello Sport, Andrea Cremonesi.