"Cuando haces un cambio, siempre es con el objetivo de mejorar, y eso es lo que estamos tratando de alcanzar al recuperar en Maranello a un piloto muy experimentado, talentoso y determinado como lo es Kimi. Durante unos años, hemos estado trabajando en un programa de renovación en todas las áreas (nuestros edificios, la organización, los métodos de trabajo...), y ahora tenemos en marcha otro proyecto, basado en la estructura del Ferrari del futuro. Por primera vez, tendremos una alineación formada por dos campeones mundiales, que en sí ya es importante, ya que son el tipo de pilotos que siempre intentan ganar, y se pueden ayudar sacándoles puntos a sus rivales. Dicho eso, somos muy conscientes de que, sin un coche competitivo, ni siquiera Superman podría ganar. Así que nuestra prioridad siempre es la misma, la de proporcionar a los pilotos un coche que siempre sea capaz de luchar por la victoria", explicó el jefe de la Scuderia.
Equitatividad para ambos
Muchos ven la nueva alineación de Ferrari como el equipo de ensueño, pero hay otros que señalan que será complicado tener a dos gallos en el mismo gallinero, un tema que también abordó Domenicali: "Nada cambiará respecto a cómo se dirige el equipo. Nuestros pilotos siempre han comenzado con un status equitativo, siempre ha sido así y seguirá siendo así. Luego, durante el transcurso de la temporada, si la situación permite que un piloto ayude a conseguir puntos, es lógico que eso deba pasar. Sucedió en el pasado y segurá pasando en el futuro, como todos los pilotos que han conducido en Ferrari han demostrado. Pasó todo el tiempo con Fangio y Collins y, más recientemente, con Salo e Irvine, cuando el finlandés cedió su única opción de ganar una carrera àra ayudar a su compañero, de la misma forma que Felipe ayudó a Räikkönen, y lo mismo con Fernando y Felipe".
"Respecto a lo del equipo de ensueño, no tengo por costumbre soñar con los ojos abiertos, ya que no está en mi naturaleza hacerlo. Solamente diría que la combinación entre Fernando y Kimi es la mejor que podríamos tener hoy en día en la F1, en términos de talento, experiencia, competitividad y habilidad para desarrollar el monoplaza. Y sobre lo de los gallos en el mismo corral, solo puedo acordarme de los aficionados al fútbol, que temen a los equipos rivales porque tienen delanteros demasiado buenos y esperan que todos luchen por conseguir la pelota. Para todo el que piense que la elección de Kimi tiene que ver con algo en contra de alonso, pueden dejar de pensar: en Ferrari, todos saben que los intereses del equipo van primero y, luego, los de los pilotos. Fernando es una pieza clave para este equipo y lo será durante tiempo. Estoy seguro de que es el primero en estar contento con la elección de fortalecer al equipo, porque es demasiado inteligente como para no darse cuenta de que un equipo más fuerte solo puede ser una ventaja", añadió.
Ningún problema con el carácter de Kimi
Por otro lado, algunos señalan que la fría personalidad de Räikkönen podría ser un handicap para el equipo, que necesita mucha integración por parte de los pilotos. "¡Algunos clichés se niegan a desaparecer! Trabajamos con Kimi durante tres años, desde 2007 hasta 2009, y nunca tuvimos problemas. Sin duda, cada uno tiene sus formas y no puedes esperar que un finlandés empiece a hacer bromas en italiano o a hacer el payaso. Honestamente, creo que la combinación que el carácter latino, apasionado y expresivo de Fernando y el estilo frío, por llamarlo de alguna manera, de Kimi parece gustar a muchos, y también los jóvenes y nuestros socios están de acuerdo con esto. Respecto al apartado técnico, no solo sabemos bien todo lo que Kimi puede aportar en un momento tan importante como este, en el que las reglas técnicas cambiarán mucho, sino que también tenemos información de primera mano de James Allison respecto a lo mucho que el finlandés ha progresado en este área durante los dos últimos años".
Por último, el italiano abordó la relación que ha tenido Felipe Massa con Ferrari durante los doce últimos años en la F1: "Al principio del verano, tuvimos una reunión para evaluar la situación, y reiteré que renovar nuestro acuerdo era una de las opciones reales, quizás la más probable. Luego llegaron una serie de carreras complicadas, para él y para el equipo y, al final, nos dimos cuenta de que la mejor opción para ambas partes era hacer un cambio. Creo que, incluso para Felipe, ha llegado el momento de ver desde fuera la que ha sido su casa durante los últimos doce años y que, hasta cierto punto, siempre lo será. Vi a Felipe llegar a Maranello cuando solo era un niño y le veré salir de aquí como un hombre adulto. Juntos, hemos pasado por muy buenos momentos, y también por otros más malos, que han hecho que nuestra relación sea más especial. Obviamente, la mayor decepción es no haberle visto ganar un título mundial, aunque casi lo hizo en 2008. Ese día, y en general ese año, hubo muchos incidentes que jugaron en su contra. La lección de dignidad deportiva que le dio al mundo ese día en Interlagos y la madurez que mostró hablando conmigo la otra noche siempre estarán conmigo. Estoy orgulloso de haber trabajado con él en el equipo durante tantos años, y estoy seguro de que sabrá cómo triunfar fuera del ambiente de Maranello".
