"En realidad no (son un gran cambio respecto a las de 2012). Son sólo neumáticos un poco más blandos que los del año pasado, también la nueva forma del compuesto hace que sea más difícil acceder a la goma del flanco del neumático. En otras palabras, la goma disponible se reduce ya que es muy difícil conseguir que toda la anchura del neumático esté en contacto con la carretera", explicaba el director técnico de Lotus.
En Lotus creen que las gomas actuales favorecen al espectáculo
"Algunos equipos están interesados en volver a usar las gomas del año pasado, pero los equipos siempre presionan para lograr lo que más les conviene. Creemos que los neumáticos actuales hacen que las carreras sean entretenidas, pero entonces tendríamos que decir que nuestro coche tiende a mejorar cuando los neumáticos son blandos", explicaba Allison, sin ocultar que al E21 le favorecen las actuales gomas.
