El director técnico del equipo de Grove, Mike Couhglan, quiso hacer hincapié sobre el hecho de que esta zona está dividida en dos partes, y cuenta con un pequeño espacio que separa ambas mitades. El de Williams comenta que esta solución no está explícitamente prohibida en el reglamento deportivo, como sí lo estaría si el diseño constara de una sola parte.
Lo veremos en los terceros test
La única solución posible ante este tema parece clara: pedir una aclaración por parte de la FIA. Charlie Whiting, delegado técnico y director de carrera de la federación, podría haber hablado ya con Coughlan para que quitaran esta pieza y apostaran por una solución legal. Williams habría aceptado dicha petición y, a falta de confirmación oficial, tendremos que esperar al jueves para comprobar si el FW35 mantiene o no los escapes iniciales.
