Los motoristas no están obligados a respetar las obligaciones presupuestarias y Mercedes cuenta con vender a pérdida su V6 para gastar más en desarrollo. Pero el dinero no necesariamente lo consigue todo. "Las reglas cambian tanto que existe el riesgo de que alguien encuentre un fallo [en el reglamento] o algo ingenioso y los otros, no. La creatividad puede valer un euro o un millón de euros en nuestro campo de trabajo", añade el de Mercedes.
Explotar al máximo la energía disponible
"La estrategia para completar la carrera más rápaida será muy diferente a la de completar una vuelta rápida en clasificación. Hará falta reflexionar, y los ingenieros y los pilotos tendrán que emplear de la mejor forma posible la energía disponible, ya que hay un máximo de flujo de carburante que no se debe rebasar. Es un gran reto: hemos de encontrar 750 caballos, como con los V8, y coimpletar la carrera solo con 100 kilos de gasolina, lo que supondrá alrededor de 50 menos que hoy en día. El piloto tendrá que ser más rápido, pero no deberá olvidar vigilar el consumo", finaliza Cowell.
