El circuito de Marina Bay acogerá la quinta edición de un Gran Premio de Singapur que desde 2008 se ha ido ganando un hueco entre los eventos favoritos de pilotos y equipos, debido a sus peculiaridades. En su momento fue la primera carrera nocturna de la historia de la F1, y aún a día de hoy sigue siendo la única que se disputa completamente bajo luz artificial. Es un trazado donde los frenos sufren mucho y la tracción a la salida de las curvas lentas es muy importante, y donde los pilotos se tienen que enfrentar a una humedad tan elevada que hace de esta una de las carreras más duras físicamente.
Fernando Alonso, actual líder del mundial, ha logrado dos triunfos y tres podios en Singapur, siendo el que mayores éxitos ha alcanzado en Marina Bay, pero la pasada temporada fue Sebastian Vettel quien se alzó con la victoria tras dominar la carrera de principio a fin desde la pole. Jenson Button y Mark Webber le acompañaron en el podio tras intercambiarse las posiciones respecto a la salida.
Los horarios, pese a tratarse de un evento asiático, son muy similares a los europeos gracias al hecho de que tanto los entrenamientos libres como la clasificación y la carrera se disputen al atardecer y de noche. La acción arrancará este viernes a las 12:00 h de la mañana y podréis seguir los tiempos a través de nuestro servicio de 'Live Timing'. Tanto el sábado para la lucha por la 'pole' (a las 15:00 h), como el domingo para la carrera (a las 14:00 h), F1aldia.com os contará todo lo que suceda en directo, minuto a minuto, en el trazado singapurense. ¡No os podéis perder esta carrera!
Recta final de infarto para conocer al campeón
Desde que se hiciese con el liderato en el Gran Premio de Europa, Fernando Alonso continúa mandando en la clasificación del mundial de pilotos con cierta holgura respecto a sus más inmediatos perseguidores, y es el principal candidato a alzarse con el que sería su tercer título al final de la temporada. El español viene de sumar un importante podio en Italia ante los tifosi de Ferrari, y llega ahora a uno de sus circuitos talismán, donde siempre ha conseguido grandes resultados, incluso con monoplazas que no estaban a la altura de los mejores, como ocurrió en 2009.
Con sus 37 puntos de ventaja sobre el segundo, Lewis Hamilton, y conociendo la fortaleza actual de los McLaren, el asturiano no lo tiene ni mucho menos hecho, y deberá pelear muy duro para hacer valer esa ventaja hasta el final. Hamilton le ha recortado 25 puntos desde el GP de Hungría, y el equipo de Woking ha logrado la pole y la victoria en los últimos tres Grandes Premios, lo cual le otorga al piloto británico una buena opción de recuperar en esta parte final de la temporada el terreno perdido.
Pese a no haber ganado ninguna carrera e ir progresando, en cierto modo, sigilosamente, Kimi Räikkönen ha conseguido colarse entre los mejores y actualmente ocupa la tercera posición del campeonato, a sólo un punto de Lewis y a 38 de Fernando. En Lotus son conscientes de que tienen opciones con el finlandés y por eso continúan trabajando para evolucionar su monoplaza y darle la oportunidad de pelear por victorias en estas últimas carreras, algo que necesitarán para remontar.
Los dos pilotos de Red Bull continúan también con sus opciones intactas, pese a tener a tres rivales por delante y encontrarse a más de 38 puntos del español de Ferrari. El doble abandono de Monza fue un desastre para los de Milton Keynes, que llevan ya cuatro Grandes Premios sin conseguir una victoria, algo que no les sucedía desde la temporada 2009. Su situación no es la ideal, pues McLaren parece estar ahora mismo un paso por delante en cuanto a rendimiento de monoplazas, y necesitarán superarles tanto a ellos como a Ferrari para seguir teniendo opciones hasta Brasil.
A partir de Mark Webber, que es quinto a 47 puntos de Alonso, las opciones del resto de pilotos son mucho más pequeñas, ya que ninguno de ellos dependería ya de sus propios resultados para alzarse con el mundial, y la mayoría aún no ha conseguido grandes logros esta temporada. Jenson Button sí ha ganado dos carreras, pero su irregularidad y el inesperado abandono en Monza cuando rodaba segundo le han llevado a estar a 78 puntos del líder, una distancia prácticamente insalvable ya.
Pilotos como Rosberg, Grosjean, Pérez, Massa y demás lucharán ya por otros objetivos como puede ser ayudar a sus equipos en el mundial de constructores, a sus compañeros en el de pilotos o lograr buenos resultados para buscar un asiento mejor en la parrilla de la temporada 2013, ante un mercado tan convulso e impredecible como el que actualmente existe en la Fórmula 1.
Precisamente es en el campeonato de constructores donde la emoción parece volver a la lucha por el título, ya que McLaren continúa recortando la distancia que le separa de Red Bull y las sensaciones apuntan a que ambos equipos se jugarán el todo por el todo en estas últimas siete carreras. Ferrari no está descartada, pero necesitarían victorias y que Massa estuviese muy en forma para remontar. Deberán, sin embargo, cuidar sus espaldas, pues Lotus está al acecho de ese segundo puesto. También habrá emoción entre Mercedes y Sauber por el quinto puesto, así como entre Force India y Williams por el séptimo. En la parte baja sería una sorpresa que variasen las posiciones de los equipos más modestos, pero con una carrera un poco loca o con muchos abandonos, todo podría suceder.
Marina Bay
El trazado posee un total de 23 curvas, 13 de ellas de izquierdas y 10 de derechas, y el récord del mismo en carrera lo posee Kimi Räikkönen desde la primera edición disputada en 2008 con un 1:45.599. Las múltiples curvas lentas y chicanes del circuito, unidas por rectas no demasiado largas hacen que los frenos sufran mucho aquí al no tener mucho tiempo para ser refrigerados, necesitándose también una buena tracción a la hora de salir de dichas curvas lentas.
La zona de DRS en Singapur volverá a ser la misma que la pasada temporada, situándose el punto de detección justo antes de la cuarta curva, y el de activación a la salida de la curva cinco, extendiéndose la zona hábil en carrera hasta la frenada de la curva 7, en la recta más larga del trazado y donde se alcanza la mayor velocidad punta.
Pirelli también repetirá su elección de compuestos de 2011, llevando a Singapur los neumáticos blandos y superblandos (amarillo y rojo, respectivamente), una combinación que no veíamos desde el pasado Gran Premio de Canadá, disputado en el circuito Gilles Villeneuve. Esto hará que las estrategias vuelvan a ser de múltiples paradas, variando en caso de que se produzca la salida de un coche de seguridad, algo altamente probable en Marina Bay. En 2011 Vettel ganó la carrera realizando un total de tres paradas, aunque Hamilton fue quinto con cuatro detenciones y un drive-through, por lo que el abanico estratégico puede ser amplio.
Ruedas de prensa de la FIA
Para este Gran Premio, la Federación Internacional de Automovilismo ha convocado el jueves a las 12:00 h al ganador de la carrera del pasado año, Sebastian Vettel, junto a Kimi Räikkönen, Sergio Pérez, Nico Hülkenberg, Bruno Senna y Timo Glock. El viernes a las 17:30 h, los representantes de los equipos ante los medios serán Martin Whitmarsh (McLaren), Toto Wolff (Williams), Robert Fernley (Force India), James Key (Toro Rosso), Tony Fernandes (Caterham) y Jean-François Caubet (Renault Sport).
Meteorología, apuestas y horarios
Las previsiones para el fin de semana en Singapur indican una alta probabilidad de tormentas durante los tres días del Gran Premio, con probabilidad de que se produzcan chubascos que afecten a parte del mismo. El viernes sólo existe un riesgo de lluvia medio durante las últimas horas de la tarde, descendiendo la probabilidad de precipitaciones por la noche; mientras que el sábado y el domingo habrá un 60% de probabilidad de lluvia durante la disputa de la clasificación y la carrera, con cielos totalmente nublados durante la mayor parte de ambos días.
Las casas de apuestas dan como favorito para la 'pole' del sábado al piloto que la logró en el pasado Gran Premio de Italia, Lewis Hamilton. Fernando Alonso es el segundo candidato, por delante de Sebastian Vettel, siendo ellos los dos últimos 'poleman' en Singapur. De cara a la carrera, una victoria de McLaren se paga únicamente 2'1€/1, mientras que una de Sauber (19€/1) se paga peor que una de Mercedes (23€/1). Lewis Hamilton es también el favorito para el triunfo el domingo, seguido de Fernando Alonso, Jenson Button y Sebastian Vettel. Una victoria de Sergio Pérez se paga igual que una de Felipe Massa (26€/1).
Ya para acabar os recordamos que tenéis disponible un hilo oficial en el foro para hablar entre vosotros todo lo que queráis sobre esta decimocuarta carrera del año y hacer vuestras apuestas particulares de quién ganará el Gran Premio. Además, hemos creado una encuesta en la que podéis votar y darnos vuestra opinión. Y por si fuera poco, sabed que podéis seguir todos los tiempos del fin de semana en directo en nuestro servicio de 'Live Timing' (todavía en versión BETA). Os dejamos ya con los horarios televisivos para el fin de semana.
¡¡No os perdais la carrera de la que todo el mundo hablará el lunes!!
Singapur 2012