"Tenemos muchas esperanzas de no volver a repetir los fallos en los neumáticos que tuvimos en Turquía con el coche de Lewis ya que las características del circuito son muy diferentes. Los niveles de fuerza aerodinámica generados en los neumáticos, y la construcción del neumático son mucho menores y por lo tanto no hay manera de que tengamos ese problema".
"Para Mónaco, todos trabajamos intentando conseguir el rendimiento máximo de los neumáticos y de todo el conjunto, esto históricamente lleva a compuestos relativamente blandos y nos puede causar un problema de durabilidad, así que sería otra dificultad diferente a la que hemos estado trabajando con Bridgestone".
