El sistema podrá ser utilizado a la salida de la doble curva de Lesmo, donde se ha fijado la detención a la entrada de la Curva 7 y la activación a 210 metros después de dicha curva, y en la recta de meta. En esta ocasión, los pilotos tendrán el punto de detención en la entrada de la Parabólica y podrán activar el sistema tan sólo 115 metros después la linea de meta.
Pocos adelantamientos
A pesar de ser el circuito más rápido del calendario y contar con esta doble zona, el trazado italiano fue uno de los circuitos en los que menos adelantamientos se produjeron en la pasada temporada al alcanzarse la cifra de 43, un dato que triplicó los números de la temporada 2010 cuando apenas se produjeron quince rebasamientos en carrera.
Italia 2012