El sistema es de momento legal y sólo lo utilizan los W03 de Mercedes. Sin embargo, la decisión final se espera para este fin de semana en el GP de China 2012: "En este momento, lo que realmente necesitamos es que se aclare. Yo diría que en realidad habría sido mejor si hubiéramos podido tener claridad antes. Vamos a ver lo que los acontecimientos en China nos traen en este sentido."
"Hasta que no lo tienes aclarado, es difícil para nosotros hacer un gran esfuerzo en esa dirección. Por eso estamos estancados en este momento", añadió el británico.
Para ellos tampoco sería legal al no ajustarse al espíritu de las normas del DRS
Además, Lowe aprovechó para expresar que para su equipo este invento no está dentro del espíritu de las norma del DRS: "No tenemos una opinión firme ni a favor ni en contra. Si nos fijamos en el sistema de Mercedes, podrías entrar en discusiones acerca de si está en el espíritu de lo que se pretendía con el DRS. Bueno, definitivamente no lo era. El DRS fue creado como un 'flap' del alerón trasero, no era nada más."
