Pirelli suministró 1.176 neumáticos para los test, en los que estuvieron presentes 11 equipos y 23 pilotos, Hembery insistió en que los resultados iniciales fueron agradables pero que, sin embargo, es todavía pronto para sacar conclusiones: "Estamos contentos con el nivel de degradación y no tuvimos ningún problema, como fue el caso para todos el año pasado. Sin embrago, a medida que las temperaturas en Jerez fueron muy bajas y los equipos también se centraron en áreas distintas de los neumáticos, por lo que es demasiado pronto para sacar conclusiones detalladas."
La diferencia entre los compuestos se ha reducido
"Vamos a ver más neumáticos funcionando en la próxima prueba en Barcelona, junto con los equipos, somos totalmente conscientes de la trascendencia de las últimas reglas. Sin embargo, con tres de nuestros neumáticos disponibles habiendo establecido un tiempo más rápido, es una clara señal de que estamos en buen camino para lograr nuestros objetivos", sentenció Hembery.
Durante la comparación el primer día de test entre el nuevo medio de Pirelli y los nuevos neumáticos duros, hubo una diferencia de entre 0,4 y 0,5 segundos por vuelta. La temporada pasada la diferencia era generalmente de más de un segundo. Este cambio debe ayudar a la empresa italiana a alcanzar en 2012 su objetivo de garantizar carreras divertidas e impredecibles, con un fuerte énfasis en las estrategias de equipo.