Lotus sorprendió durante los test para jóvenes pilotos en Abu Dabi el pasado año cuando probó un sistema que mantiene la estabilidad de la altura en la frenada, algo que ayuda a la aerodinámica y a la estabilidad en las curvas.
A Christian Horner no le motiva
A principios de este mes, Autosport revelaba que la FIA había declarado legal este sistema, mientras que Ferrari sigue esperando que le den el visto bueno a su versión para este año.
Aunque algunos han promocionado el sistema de estabilidad en frenada, que es totalmente legal porque se activa por torsión de frenado, Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, se ha mostrado menos motivado.
"Se trata de ver cómo trabajan y lo integrados que están con el coche. Las cosas se han de desarrollar como un conjunto, no como componentes individuales. Parece ser un componente interesante pero no soy la persona adecuada para opinar sobre ello", explica Horner.
Todo se verá en los test
Además, Horner comentó que el progreso con el nuevo RB8, que se presentará el 6 de febrero, estaba yendo bien, aunque aseguró que todavía era pronto para realizar predicciones atrevidas. Y apunta: "Ahora hay mucho trabajo. En la fábrica se trabaja a toda máquina, pero hasta ahora vamos bien según nuestros planes".
Y es que todo se demostrará en los primeros test, donde se verá el trabajo realizado: "Este año hemos de completar los 'crash test' antes de que el coche ruede en pista, pero es lo mismo para todos. Estamos centrados en nosotros mismos. Veremos qué ocurre cuando el coche se ponga en marcha en los primeros test".
