Recordemos que, tal y como manda el reglamento, los 10 pilotos que se clasifican para la Q3 el sábado, están obligados a iniciar la carrera con los mismos neumáticos con los que lograron su tiempo. El problema en Bélgica es que debido a las condiciones de la pista secándose, Vettel, Webber y Hamilton sufrieron 'blistering' en sus gomas delanteras y ahora han pedido a la FIA poder cambiarlas "por razones de seguridad".
Las reuniones entre los equipos y la FIA se han sucedido durante la mañana, pero la decisión es que ninguno de los 10 primeros coches podrá cambiar sus gomas antes de la salida. Con lo cual, seguramente algunos pilotos tendrán que hacer una parada en boxes mucho más temprana de lo deseado.
Lo que sí ha hecho la Federación es autorizar a Pirelli a entregar a los equipos, si fuese necesario, 17 nuevos juegos de neumáticos delanteros de la especificación más blanda, ya que en la jornada del sábado se destrozaron más de lo esperado. Pero según Paul Hembery, director de Pirelli MotorSport, estos juegos extra no se usarán finalmente.
Cambios en el coche de Hamilton
Por otro lado, la FIA ha permitido a McLaren cambiar el pontón, el fondo plano y la suspensión del coche de Lewis Hamilton después del choque que tuvo durante la Q2 con Pastor Maldonado y que dejó su coche muy dañado.
ACTUALIZACIÓN:
Al parecer, el mayor problema no es el 'blistering' producido en los neumáticos, sino el 'set-up' de los coches que lo han sufrido. Los equipos afectados alegan que si no se les permite cambiar la configuración de los monoplazas, podrían volver a sufrir estos problemas y tener un accidente.
Antes esto, Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, les ha dicho que pueden cambiar todo lo que quieran en el coche (incluso los neumáticos), pero que en ese caso tendrán que empezar la carrera desde el 'pit-lane'.
Bélgica 2011