El ingeniero británico cree que el problema está en el presupuesto destinado inicialmente: "El KERS es un proyecto complicado que requiere mucha investigación y mucho desarrollo".
"El empaquetado que hemos elegido para nuestro sistema, si bien está basado en el sistema de Renault Marelli utilizado un par de años atrás, se ha modificado para adaptarse al paquete de nuestro coche y ha causado algunos problemas. Y no está siendo fácil eliminarlos por completo. Esperamos haber aprendido a manejarlo, pero seguimos aprendiendo".
Es necesaria una inversión mayor
Newey asegura que en Red Bull están más centrados en la aerodinámica que en cualquier otra cosa y ese ha sido su error: "No es nuestro fuerte, somos un grupo de fabricación de chasis aerodinámico, en lugar de un grupo de KERS. El departamento es muy pequeño, mirándolo bien, probablemente demasiado pequeño, y hay mucha inercia de estas cosas. Es muy difícil reaccionar de forma rápida a un problema".
