
En la rueda de prensa oficial del jueves, Petrov reconoció que "me gusta esta pista ya que me trae buenos recuerdos. En 2008 y 2009 conseguí algunos podios y en 2010 fue la primera vez que pasé a la Q3 y tuve una buena carrera, así que siempre me alegra estar de vuelta."
Este año, el R31 se está mostrando como un monoplaza altamente competitivo, lo cual permitió al piloto ruso subirse por primera vez al podio. Durante este parón de tres semanas entre el periplo asiático y las primeras carreras europeas, todos los equipos buscan introducir actualizaciones para mejorar el rendimiento de sus respectivos coches, y Lotus Renault GP no iba a ser menos.
"Traemos algunas piezas nuevas para aquí, algunas nuevas actualizaciones. Esperamos pelear con Ferrari y McLaren", afirma Vitaly. "Esta pista no es sencilla, pero de todas formas esto es por lo que estamos aquí. El equipo ha trabajado tan duro como puede para estar en la parte delantera, así que esperemos al fin de semana y ya veremos dónde nos encontramos."
Eso sí, Petrov matizó sus declaraciones acerca de alcanzar a sus principales rivales por arriba: "Con esta meteorología que tenemos cualquier cosa es posible, ya que en lluvia, como sabes, es completamente diferente. Pero McLaren y Red Bull aún están bastante lejos. Ferrari no lo está tanto, así que creo que simplemente necesitamos mantener la concentración y hacer nuestro trabajo. Creo que nos hemos movido hacia la buena dirección y traemos algo nuevo para este evento. Ya veremos cómo funciona."
La estrategia es crucial esta temporada

Tras la gran victoria cosechada por Lewis Hamilton en el pasado Gran Premio de China, Vitaly Petrov destacó el importante papel que juega ahora mismo la estrategia, debido al alto desgaste de los nuevos neumáticos Pirelli. El ruso admitió que "es bueno tener el coche más rápido, pero puedes ver lo que hizo Lewis en la pasada carrera, nos destrozó a todos con las tácticas."
"El pasado año, por ejemplo, debatíamos las tácticas alrededor de veinte minutos, y este año pasamos cerca de cincuenta minutos con el equipo, decidiendo qué hacer y qué estrategia utilizar, porque el equipo ha de reaccionar así. A veces esperas únicamente una vuelta más y ya has perdido la posición", argumenta. "Creo que este año es más emocionante, necesitas pensar durante la carrera, los pilotos necesitan hablar con el equipo, explicando cómo están los neumáticos, que necesitas entrar, o lo que esté ocurriendo. Este tipo de cosas hacen que este año sea más complicado que el pasado y quizás más emocionante."
Una de las piezas clave en cuanto a este juego estratégico que estamos presenciando este año en las carreras es el DRS, que juega un buen papel a la hora de evitar tráfico en caso de que un piloto salga de su parada por detrás de otro más lento. Petrov considera que es un buen avance, pero cree que actualmente facilita en exceso los adelantamientos, y opina que la FIA reducirá la distancia hábil de uso en carrera a lo largo de la temporada.
"Creo que estamos yendo en la buena dirección con el alerón trasero, es más emocionante ver las carreras y es bueno para nosotros, en la última carrera tuve muchas maniobras de adelantamiento. Creo que en cada carrera la distancia de uso será más corta, pues por el momento es demasiado fácil adelantar. A veces es más difícil, depende, pero creo que la FIA moverá esa línea para hacerlo un poco más corto, por lo que el coche no se quedará detrás y simplemente adelantará al coche de delante con facilidad. Creo que es más emocionante llegar juntos a la curva y poder pelear todavía en la frenada. Es interesante, en la última carrera creo que hubo como setenta y pico adelantamientos, y creo que eso es bueno, ¿no?"
"Kubica es uno de los mejores pilotos, todos le echamos de menos"

Durante la rueda de prensa también hubo tiempo para acordarse de Robert Kubica, quien no ha podido tomar parte en esta temporada 2011 debido a la grave lesión sufrida en un accidente de rally. Petrov, que compartió garaje con el polaco en 2010, hizo algún comentario acerca de esa temporada y deseó poder verle pronto en el paddock en algún Gran Premio.
"Cuando llegué a Renault al mismo tiempo que Robert, no le conocía con anterioridad, pero con él el equipo era como una familia, porque siempre trataba de empujar al equipo, despertarlo, explicar lo que había que hacer. También era un tío positivo, sabía exactamente qué hacer y todos los chicos del equipo creían en él. Siempre era muy divertido y muy, muy rápido. Por lo que vimos el pasado año, fue uno de los mejores pilotos. Así que todos le echamos de menos. Sabemos que acaba de abandonar el hospital, ahora tiene un largo tiempo para recuperarse, así que todos le apoyamos y estamos esperando por él. Espero que este año podamos verle en el paddock, aunque solo sea para saludarle."
La ciudad de Estambul
Jenson Button en su box de Turquía 2011
Lewis Hamilton se prepara en su box de Turquía 2011
Button rueda en los libres del GP de Turquía 2011
Hamilton en los entrenamientos del GP de Turquía 2011
Felipe Massa llega al Istanbul Park
Fernando Alonso llega al Istanbul Park
Alonso sobre la mojada pista de Turquía 2011
Massa en los entrenamientos del GP de Turquía 2011
Di Resta sobre la mojada pista de Estambul
Nico Hülkenberg en los libres del GP de Turquía 2011
Adrian Sutil en los libres del GP de Turquía 2011
Barrichello a toda velocidad en Estambul
Rubens Barrichello en los libres del GP de Turquía 2011
Pastor Maldonado en los libres del GP de Turquía 2011
Barrichello durante la sesión de prácticas del GP de Turquía 2011
Barrichello llega a Istambul Park
Maldonado en los boxes del Istambul Park
Daniel Ricciardo en los libres del GP de Turquía 2011
Sebastien Buemi en los libres del GP de Turquía 2011
Daniel Ricciardo bajo la lluvia del GP de Turquía 2011
Jaime Alguersuari llega a Istambul Park
Alguersuari en el cockpit
Buemi en el cockpit
Heikki Kovalainen llega a Istambul Park
Jarno Trulli atiende a una entrevista en Turquía 2011
Mike Gascoyne en el Motorhome del Team Lotus
Trulli en el box del Istambul Park
Jarno Trulli durante la FP1 del GP de Turquía 2011
Karun Chandhok en el cockpit
Glock llega al mojado circuito de Istanbul Park
Chandok saliendo a la pista
Los morros de los MVR-02 en el pit lane de Istanbul Park
Jerome D'Ambrosio bajo la lluvia de Turquía
Timo Glock rueda durante los primeros libres del GP de Turquía 2011
Nico Rosberg en su box durante los libres del GP de Turquía 2011
Schumacher, muy concentrado en su garaje durante los libres
Schumacher rueda durante los segundos libres del GP de Turquía 2011
Schumacher levanta spray durante los primeros libres en Turquía 2011
Rosberg pilota sobre la mojada pista de Istanbul Park
Los pilotos durante la rueda de prensa del jueves en Turquía 2011
La parte trasera del R31 de Nick Heidfeld
Nick Heidfeld rueda durante los segundos libres del GP de Turquía 2011
Vitaly Petrov con los neumáticos de lluvia extrema en Turquía 2011
El motorhome de Lotus Renault GP
Los jefes de equipo junto al motorhome de Pirelli
Fernando Alonso con cara de circunstancias en Turquía 2011
Alonso aprieta los ojos en el GP de Turquía 2011
El Ferrari de Alonso se queda parado en el GP de Turquía 2011
El Virgin de D'Ambrosio en Istanbul Park
Las chicas de Pirelli celebran el 150 aniversario de la reunificación de Italia
Vettel estrena nuevo peinado en Turquía 2011
Webber en el box de Red Bull en el GP de Turquía 2011
Vettel sale a la pista el viernes del GP de Turquía 2011
Webber sobre mojado en Turquía 2011
Horner en rueda de prensa en el GP de Turquía
Hispania estrena 'Motorhome' en el GP de Turquía 2011
Camiones de Hispania en el GP de Turquía 2011
Willis conversa con su jefe Kolles
Hispania entrena con el Besiktas turco antes del GP de Turquía 2011
Liuzzi controla un balón de fútbol Turquía 2011
Liuzzi durante la segunda sesión de libres del GP de Turquía 2011
Primera sesión de libres del GP de Turquía 2011 pasada por agua
Liuzzi atento al choque de Vettel en el GP de Turquía 2011


Turquía 2011