Por ello, según revela Autosport, se fijará una única sección de 600 metros en cada circuito en la que se podrá utilizar el sistema. Generalmente, esta sección estará situada en el mejor punto de adelantamiento del trazado y estará delimitada por sendas lineas para facilitar la comprensión a los aficionados.
A pesar de haber fijado esta norma, la FIA se reserva el derecho a cambiar el método después de las primeras carreras extraeuropeas del calendario que servirán como prueba para el sistema.