La explicación viene porque Heidfeld debe seguir con el ciclo de motores de Pedro Martínez de la Rosa. Recordemos que el español ya fue sancionado por usar más motores de los autorizados por la FIA, por lo que Nick está usando motores usados y con muchos kilómetros a sus espaldas para evitar una nueva sanción.
Recordemos que la cifra de motores por temporada es de 8, y el español usó 9, 3 de los cuales se rompieron con muy bajo kilometraje al inicio de la temporada. Así que Heidfeld tiene a su disposición un total de 6 motores "bien rodaditos".
Así lo confirma el piloto teutón: "Incluso cuando corro en las mismas condiciones aerodinámicas que Kamui, quedo en peor posición debido a los motores. El equipo perdió 3 de los 8 motores permitidos en mi coche esta temporada. Y para empeorar las cosas eso ocurrió en la parte inicial del campeonato y cuando los motores estaban frescos."
"Además los motores restantes tienen que cubrir un kilometraje extra. Ello, desgraciadamente, hace tener menos potencia por ser más viejos los motores, lo que es la razón de la pérdida de aceleración y velocidad punta", concluyó Heidfeld.
