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Ojalá fuera tan fácil

Sun, 19 May 2013 00:10:00 GMT

Ocho campeonatos del mundo, dos tercios de las carreras en la pole, 44 victorias en 80 Grandes Premios... los datos de la unión McLaren-Honda resaltaban en la extensa nota de prensa del constructor británico. Aquellos éxitos forman un pedazo de la historia de la Fórmula 1 pero no son más que papel mojado en comparación con las tablas de resultados que muestran los últimos méritos de ambas partes.

Ojalá fuera tan fácil

Pirelli y la política

Wed, 15 May 2013 09:22:00 GMT

Ya lo decía Ricky Gervais al inicio de 'Politics': no hace falta ir al Parlamento para ver política, la política está en todas partes. Incluida la Fórmula 1. Pero no hablamos de los tipos que entregan los trofeos, ni siquiera de los que negocian el canon que los contribuyentes pagamos para que nuestra ciudad sea sede de un Gran Premio, sino de los mismos protagonistas: los que se ponen el casco cada domingo y los que siguen la carrera desde el muro o el garaje de los equipos.

Pirelli y la política

Pirelli y la mujer del César

Fri, 19 Apr 2013 01:22:00 GMT

Permítanme una sutil reflexión antes de que la acción del Gran Premio de Baréin nos atropelle. Como bien saben, Pirelli anunció los compuestos para la carrera hace dos meses pero hace un par de días, la marca italiana confirmó -intentando no alzar mucho la voz- que en lugar del compuesto blando sería el medio el que acompañara al duro en Sakhir, una decisión que, si bien no decidirá la carrera del domingo, ha despertado numerosas críticas entre aficionados al Gran Circo.

Pirelli y la mujer del César

Entre la esperanza y la prudencia

Tue, 16 Apr 2013 10:11:00 GMT

Lo decíamos en pretemporada: 2013 iba a ser el más favorable a Fernando Alonso y Ferrari de los cuatro en los que el español ha competido con la escudería italiana. Las sensaciones, tres carreras más tarde, se comienzan a confirmar ya que Alonso se ha situado a nueve puntos de la cabeza del campeonato a pesar del abandono en Sepang donde en un hipotético escenario ficticio hubiera podido terminar en el podio de no cometer un error en la salida.

Entre la esperanza y la prudencia

Inocencia, bondad y mentiras

Sun, 24 Mar 2013 16:20:00 GMT

"Lo que me preocupa no es que me hayas mentido, sino que, de ahora en adelante, ya no podré creer en ti". Bien podría ser Mark Webber quien pronunciara esta frase pero el lector avispado bien sabrá que pertenece a la colección de frases célebres de Friedrich Nietzsche. Seguramente al australiano haya recurrido a alguna cita con palabras más potentes para manifestar su enfado tras el Gran Premio de Malasia 2013.

Inocencia, bondad y mentiras

El equipo Enstone y los pilotos de carreras

Mon, 18 Mar 2013 10:19:00 GMT

Suele molestarme mucho el Kimi Räikkönen personaje, ése del que habla tu cuñado o tu amigo que ve las carreras en diferido: el Kimi del vodka y las pocas palabras que compite con resaca y no se preocupa por los aspectos técnicos de su monoplaza. Me molesta, sobre todo porque no es cierto. Bueno, el finlandés tiene un hígado que usted y yo envidiamos con la resaca de cada primero de enero, pero es un excelente piloto de carreras en el sentido más amplio de la palabra.

El equipo Enstone y los pilotos de carreras

Donde se esconden los sueños

Fri, 15 Mar 2013 02:10:00 GMT

Melbourne es sinónimo de ilusión. Un ramillete de pilotos llegan a la primera ronda del campeonato con la ilusión de embarcar a Kuala Lumpur con un poco más de metal en su equipaje, los miembros de los equipos suspiran por encontrarse por fin en su hábitat natural, los jefes de equipo sueñan con probar el champagne en lo más alto del podio y a los aficionados ya no nos quedan uñas.

Donde se esconden los sueños

Sensaciones

Tue, 05 Mar 2013 21:16:00 GMT

Una vez la pretemporada ha finalizado, la impresión generalizada en los corrillos es que cada año que pasa es más complicado sacar conclusiones. Tan pronto un coche te ofrece buenas sensaciones mientras el cronómetro dice lo contrario como los tiempos coronan una vuelta a la que tú no habías visto nada especial. El paddock se llena de aficionados, las pruebas cada vez son más seguidas al milímetro así que los equipos hacen lo que quieren, tapan más de la cuenta en el pitlane y juegan al gato y al ratón entre sí.

Sensaciones

Gracias

Wed, 20 Feb 2013 08:11:00 GMT

Disclaimer: este texto nada tiene que ver con la Fórmula 1, así que puedes parar de leerlo ahora mismo (o no). Tiene que ver con la amistad y el compañerismo, valores que bien se pueden al Gran Circo pero que apenas tienen relación con lo que voy a contar a continuación: un antes y un después marcado por la emancipación de un amigo, un momento que no por esperado deja de ser significativo.

Gracias

La soledad de Fernando

Mon, 11 Feb 2013 06:11:00 GMT

Cuando se forme la parrilla en Australia, en ese horizonte de 'pitbabes' y paletas con dorsales, sólo el número '3' estará relleno de la bandera española. No habrá tampoco un equipo español ni siquiera un piloto rodando en las sesiones libres. Salvo sorpresa, tampoco habrá uno de los nuestros cuando la GP2 se una a la Fórmula 1 en Europa ni cuando la Fórmula Renault 3.5 eche a andar en Monza.

La soledad de Fernando

Sobre entrenamientos y tiempos

Wed, 06 Feb 2013 03:12:00 GMT

La pretemporada es una cuestión de sensaciones. Al menos para los aficionados y por extensión, para los medios de comunicación. Estos últimos, mediante los compañeros que acostumbran el anochecer dándole a la tecla en los circuitos, disfrutan de más información para formar su opinión al poder ver a los coches a pie de pista durante horas. Esas impresiones valen mucho más que la tabla de tiempos.

Sobre entrenamientos y tiempos

¿El fin del talento?

Sat, 05 Jan 2013 09:11:00 GMT

"El vídeo mató a la estrella de la radio" cantaban The Buggles cuando Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton ni siquiera habían dado sus primeros pasos. Los tres son la punta del iceberg de una generación de pilotos que poco tiene que envidiar a las mejores de la historia: la mayoría de hombres que vemos al volante cada fin de semana son más constantes, más profesionales y más rápidos que campeones de otras épocas. Cuestión de evolución, se podría decir.

¿El fin del talento?

Será la historia de un gran campeón

Fri, 23 Nov 2012 14:13:00 GMT

Este fin de semana, uno de los dos pilotos que se juegan el campeonato del mundo escribirá su nombre con letras de oro en la primera página de la historia de la Fórmula 1. En la página donde brillan los nombres de Ayrton Senna, Alain Prost o Juan Manuel Fangio y unos cuantos elegidos más irá a parar el nombre de Sebastian Vettel o de Fernando Alonso, en representación de una generación. La actual, la nuestra... tan talentosa como ninguna otra.

Será la historia de un gran campeón

Estrella, sigue brillando

Wed, 21 Nov 2012 13:12:00 GMT

Parafraseando a cierto presidente del fútbol español, hay que reconocer que Lewis Hamilton ha nacido para ganar carreras en Estados Unidos. Mediático como nadie en la Fórmula 1, controvertido en su vida privada y pública (la polémica con su casco es la última de una larga lista) y un auténtico piloto de carreras en la pista, Lewis es el primer ganador es el Circuito de las Américas y fue el último ganador en Indianapolis en 2007.

Estrella, sigue brillando

Sociedad limitada

Tue, 13 Nov 2012 05:23:00 GMT

El sueño del equipo español se esfuma: de su origen en la burbuja del ladrillo pasó a ser "del banco", como otras propiedades en estos tiempos, a diluirse como un azucarillo junto a los trabajos y las ilusiones de casi un centenar de trabajadores. No es una historia que no leamos cada día en los periódicos digitales, vivamos en nuestro entorno o incluso en nuestras propias carnes (¡ánimo!) pero no deja de hacernos perder una lágrima que algo que sentíamos como "nuestro" se termine.

Sociedad limitada

Brando y Pacino

Tue, 30 Oct 2012 07:17:00 GMT

Sebastian Vettel sigue batiendo récords en esta segunda parte de la temporada. Sólo él ha ganado en la India, sólo él ha liderado una carrera en este intenso mes de octubre... y sólo él está en disposición real de arrebatarle el título a un excelso Fernando Alonso, que ha vuelto a realizar una carrera sin tachón logrando la segunda posición en meta en el Buddh International Circuit con un Ferrari que, como Dios, aprieta pero no ahoga.

Brando y Pacino

La carrera de obstáculos de Nico Hülkenberg

Tue, 16 Oct 2012 06:14:00 GMT

Una de las aristas más visibles del complicado mercado de fichajes de la Fórmula 1 de cara a 2013 es el más que posible fichaje de Nico Hülkenberg por Sauber que ciertos medios dan por hecho tras la carrera del Gran Premio de Corea. De ser así, el alemán afrontaría su tercer año en el Gran Circo con su tercera escudería distinta después de no ser renovado en Williams y terminar su época en Force India del mismo modo en decisiones que no se justifican en criterios puramente deportivos.

La carrera de obstáculos de Nico Hülkenberg

Japón y la Fórmula 1: una cuenta pendiente

Sat, 06 Oct 2012 04:18:00 GMT

La Fórmula 1 aterriza en Japón, un país que en los últimos cincuenta años ha tenido una larga relación con el Gran Circo gracias a la espectacular afición nipona por los deportes del motor y la labor de dos constructores, Toyota y Honda. Especial es la aportación de la marca de Tokio, fabricante de los motores turbo más exitosos de la historia y propietaria de la actual sede del Gran Premio.

Japón y la Fórmula 1: una cuenta pendiente

Un inglés, un mexicano y un alemán

Sat, 29 Sep 2012 08:18:00 GMT

Parece el inicio de un chiste, pero en realidad es una historia mucho más profunda que un mero cambio de sillas y que parte de dos puntos diametralmente opuestos: Woking, la sede de McLaren en la que Lewis Hamilton se ha formado durante más de una década, y Maranello, el lugar donde Ferrari, el actor secundario en esta historia, ha decidido que tal vez renovar a Felipe Massa sea la mejor de sus opciones para 2013.

Un inglés, un mexicano y un alemán

Un rebelde "acompañante"

Wed, 19 Sep 2012 08:12:00 GMT

Cuando el pasado mes de noviembre el equipo Marussia anunció que Charles Pic sería su segundo piloto para la temporada 2012, pocos habrían distinguido al piloto en medio de la muchedumbre del 'paddock' de cualquier circuito.

Un rebelde "acompañante"