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    <title>El Comisario</title>
    <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/</link>
    <language>es-es</language> 
    <description>En este espacio trataremos tanto temas históricos como de actualidad de la F1, intentando siempre dar otro punto de vista. Buscaremos &lt;b&gt;darle una vuelta a todo&lt;/b&gt; y tocar temas de los que nadie quiere hablar, pero siempre, por supuesto, sin ofender a nadie.</description>
    <lastBuildDate>Mon, 06 May 2013 15:43:19 +0200</lastBuildDate>
    <item>
      <title><![CDATA[A favor de Pirelli]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/a-favor-pirelli/</link>
        <description>        &lt;p&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/200/250/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;br&gt;Neumáticos, neumáticos y más neumáticos. Desde la pretemporada no se habla de otra cosa en el paddock que de neumáticos.&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/a-favor-pirelli/"&gt;A favor de Pirelli&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Tue, 07 May 2013 14:15:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La lección del maestro en Nürburgring 1957]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/leccion-maestro-nurburgring-1957/</link>
        <description>        &lt;p&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/200/222/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;br&gt;El 4 de Agosto de 1957 en el circuito de Nürbürgring, Juan Manuel Fangio protagonizó la que probablemente sea la mayor exhibición de pilotaje de la historia de la Fórmula 1. Por aquel entonces el maestro era el máximo dominador del deporte con sus cuatro títulos y una estrella reconocida a nivel mundial, pero después de esta superlativa carrera, el de Balcarce se convirtió en una leyenda del automovilismo.&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/leccion-maestro-nurburgring-1957/"&gt;La lección del maestro en Nürburgring 1957&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Mon, 15 Apr 2013 01:19:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Gracias Michael]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/gracias-michael/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Han pasado sólo unos meses de su retirada, el tiempo suficiente para reflexionar fríamente sobre la segunda etapa de Michael Schumacher en la F1. Aunque toda la prensa parece haber archivado ya todo lo relacionado con el alemán, es ahora, unos meses después, cuando mejor se puede tener opinión sobre el polémico paso de Michael por Mercedes.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/200/215/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/gracias-michael/"&gt;Gracias Michael&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Wed, 03 Apr 2013 19:13:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El Williams FW26 'Morro de Morsa']]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/williams-fw26-morro-morsa/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Hace tiempo que no vemos a ningún equipo arriesgar en su diseño del monoplaza, excepto algunos detalles aerodinámicos, todos los coches de la parrilla son bastante parecidos para el ojo del espectador. Bien es cierto que con los cambios de reglamentación los monoplazas han sufrido cambios estéticos muy grandes en los últimos años, como en el 2009 con el aumento del alerón delantero, disminución del alerón trasero, y la pérdida de apéndices aerodinámicos o como en 2012, cuando la mayoría de los equipos &lt;b&gt;decidieron incorporar el famoso "pico de pato"&lt;/b&gt;, que no dejaba de ser un escalón pronunciado en la nariz del monoplaza. La mayoría de los diseñadores han estado apostando por soluciones parecidas, atados como están a una estricta reglamentación y ninguno ha sido capaz de deslumbrarnos con un monoplaza "diferente". El último equipo que intentó algo radicalmente diferente fue Williams en 2004 con su espectacular y arriesgado FW26.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/200/208/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/williams-fw26-morro-morsa/"&gt;El Williams FW26 'Morro de Morsa'&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Fri, 22 Mar 2013 23:22:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El nuevo Sergio Pérez]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/nuevo-sergio-perez/</link>
        <description>        &lt;p&gt;El próximo domingo, Sergio "Checo" Pérez disputará su primera carrera con McLaren. Desde que se anunciara su fichaje, la figura del mexicano ha pasado para la prensa por todas las fases posibles. De la sorpresa y la euforia por su fichaje, pasando por las críticas sembradas de incertidumbre por su flojo rendimiento en la recta final del campeonato, a casi la más absoluta indiferencia. Todo esto es normal, en este momento a todo el mundo le interesa quién o quienes son los favoritos en Melbourne.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/199/002_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/nuevo-sergio-perez/"&gt;El nuevo Sergio Pérez&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Mon, 11 Mar 2013 22:12:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El test de McRae]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/test-mcrae/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Recientemente he podido disfrutar de una serie de reportajes emitidos por la BBC2 sobre tres leyendas del automovilismo británico: Stirling Moss, Jackie Stewart y Colin McRae. Precisamente después de ver el reportaje que el ciclista Chris Hoy hizo sobre Colin McRae, en el que nos enseña la vida del genial piloto de rallys, encontré un video en el que Colin aparecía probando un Jordan de F1.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/194/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/test-mcrae/"&gt;El test de McRae&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Wed, 27 Feb 2013 01:09:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La resignación de los equipos pequeños]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/resignacion-equipos-pequenos/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Querer subir a la clase media y no poder. Trabajar a tope para no puntuar. Luchar a brazo partido para conseguir un 20º puesto. Realizar adelantamientos que jamás sean vistos por las cámaras y motivarse día a día con el único aliciente de poder sobrevivir. &lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/186/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt; &lt;br&gt;Así se sienten año tras año los llamados "equipos pequeños" que este año afrontan su cuarta temporada en F1. Fueron cuatro los equipos que obtuvieron plaza en Fórmula 1 para la temporada 2010, y antes de comenzar la primera carrera USF1, el equipo norteamericano dirigido por Peter Windsor tuvo que dar carpetazo al proyecto sin haber hecho una jornada de test. HRT también se vio obligada a cerrar este año después de 3 temporadas dificilísimas en el fondo de la parrilla. Ya sólo nos quedan Caterham y Marussia, con un futuro poco prometedor.&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/resignacion-equipos-pequenos/"&gt;La resignación de los equipos pequeños&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Tue, 19 Feb 2013 02:12:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La actuación del año 2012: Maldonado en el GP de España]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/actuacion-ano-2012-maldonado-gp-espana/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Circuito de Cataluña, 13 de mayo de 2012. Había más fotógrafos alrededor del coche de lo habitual, no en vano era la primera vez que ocupaba la 'pole position'. Él estaba fuera del coche con el rostro serio, concentrado en las últimas indicaciones de su ingeniero. Tenía fuego en los ojos y sus mandíbulas estaban tan apretadas que parecía más un boxeador que un piloto de F1. Pastor estaba más seguro que nunca, el coche era bueno; no sólo rápido a una vuelta sino que su fuerte parecía concentrarse en el ritmo de carrera. También iba a tener los juegos de neumáticos duros suficientes, por lo que su única preocupación debería ser ejecutar todo a la perfección, algo que no había logrado desde que corría en Williams.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="GP de España 2012" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/183/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/actuacion-ano-2012-maldonado-gp-espana/"&gt;La actuación del año 2012: Maldonado en el GP de España&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Wed, 30 Jan 2013 21:16:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Salud y carreras, David]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/salud-y-carreras-david/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Hace unas semanas el piloto escocés David Coulthard anunciaba su retirada definitiva del automovilismo, disputando en el final de fiesta del DTM en Hockenheim, su última carrera como piloto profesional.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="David Coulthard" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/180/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/salud-y-carreras-david/"&gt;Salud y carreras, David&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Wed, 19 Dec 2012 10:23:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Top Five: Las mejores carreras de Kimi Räikkönen]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/top-five-mejores-carreras-kimi-raikkonen/</link>
        <description>        &lt;p&gt;&lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/kimi-raikkonen/"&gt;Kimi Räikkönen&lt;/a&gt; es la definición del piloto total. Da igual que hablemos de F1, &lt;a target="_blank" href="http://www.motoryracing.com/rallies/"&gt;rallies&lt;/a&gt;, &lt;a target="_blank" href="http://www.motoryracing.com/nascar/"&gt;NASCAR&lt;/a&gt; o carreras de motonieves, &lt;b&gt;a Kimi lo que realmente le gusta es pilotar rápido, muy rápido&lt;/b&gt;. Con sólo 23 carreras disputadas en monoplazas fichó por &lt;a href="http://www.f1aldia.com/escuderias/sauber/"&gt;Sauber&lt;/a&gt; en 2001 y dos años más tarde ya estaba disputándole el Mundial a un tal &lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/michael-schumacher/"&gt;Michael Schumacher&lt;/a&gt;. El Campeón del Mundo de 2007 vive ahora su segunda etapa en la F1 con el equipo &lt;a href="http://www.f1aldia.com/escuderias/lotus-renault-gp/"&gt;Lotus&lt;/a&gt; después de probar en otras disciplinas en las que, digan lo que digan, no lo ha hecho nada mal.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="Top Five de Kimi Räikkönen" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/168/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/top-five-mejores-carreras-kimi-raikkonen/"&gt;Top Five: Las mejores carreras de Kimi Räikkönen&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Thu, 01 Nov 2012 03:13:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[El dilema de Lewis]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/dilema-lewis-hamilton/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Pese a que &lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/lewis-hamilton/"&gt;Lewis Hamilton&lt;/a&gt; está envuelto de lleno en la lucha por el Campeonato, los rumores sobre su futuro lejos de &lt;a href="http://www.f1aldia.com/escuderias/mclaren/"&gt;McLaren&lt;/a&gt; se acrecientan semana tras semana. &lt;b&gt;Lewis está deshojando la margarita&lt;/b&gt; y debe elegir entre la supuesta suculenta oferta de &lt;a href="http://www.f1aldia.com/escuderias/mercedes-gp/"&gt;Mercedes&lt;/a&gt; y la continuidad en su equipo de toda la vida.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="Lewis Hamilton" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/155/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/dilema-lewis-hamilton/"&gt;El dilema de Lewis&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Thu, 27 Sep 2012 09:13:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Sanciones, sanciones y más sanciones]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/sanciones-sanciones-y-mas-sanciones/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Nada más y nada menos que catorce años llevábamos sin ver una sanción de tal calibre como la que la FIA impuso a &lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/romain-grosjean/"&gt;Romain Grosjean&lt;/a&gt; por su desafortunada acción en Spa. Con una carrera en el dique seco para el francés, &lt;b&gt;la FIA espera frenar esta especie de vorágine de choques&lt;/b&gt; y acciones arriesgadas que habitualmente suceden en la F1. Pero una vez más, con tantas sanciones la FIA va a terminar por cargase el espectáculo.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="romain grosjean" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/143/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/sanciones-sanciones-y-mas-sanciones/"&gt;Sanciones, sanciones y más sanciones&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Sat, 15 Sep 2012 16:10:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Top Five: Las mejores carreras de Ayrton Senna]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/top-five-mejores-carreras-ayrton-senna/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Recientemente lo habéis elegido como &lt;a href="http://www.f1aldia.com/16328/guerra-de-pilotos-f1aldia-ayrton-senna-mejor-piloto-ultimos-25-anos/"&gt;el mejor piloto de los últimos 25 años&lt;/a&gt; en la 'Guerra de pilotos' de &lt;i&gt;F1aldia.com&lt;/i&gt;. No sólo es el mejor piloto de los últimos tiempos junto a &lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/alain-prost/"&gt;Prost&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/michael-schumacher/"&gt;Schumacher&lt;/a&gt;, es tal vez el mejor piloto de todos los tiempos con permiso de Fangio, Clark, Stewart y Lauda. Su velocidad vertiginosa, su difícil carácter, sus peleas con Prost y con la FIA, su estrecha relación con Honda y Ron Dennis, su religiosidad, su aire místico y su trágica muerte, hacen de &lt;b&gt;&lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/ayrton-senna/"&gt;Ayrton Senna&lt;/a&gt;&lt;/b&gt; el piloto de F1 más famoso de la historia y un icono reconocible en el mundo entero.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="Ayrton Senna" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/136/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/top-five-mejores-carreras-ayrton-senna/"&gt;Top Five: Las mejores carreras de Ayrton Senna&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Mon, 03 Sep 2012 19:17:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Mi ranking de pilotos a mitad de la temporada 2012]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/mi-ranking-pilotos-mitad-temporada-2012/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Por fin han llegado las vacaciones veraniegas y con ellas el ecuador de la que probablemente sea mejor temporada de Fórmula 1 de la historia. He elaborado un ranking en el que repaso, según mi opinión, desde el peor piloto de la temporada hasta el mejor. Está lejos de ser un análisis pormenorizado de lo que ha hecho cada piloto hasta la fecha, pero si que es una primera impresión de lo que me esta sugiriendo la temporada que están haciendo cada uno de ellos. &lt;b&gt;¡Ahí va mi ranking de mitad de temporada!&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="de la rosa en hrt" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/100/120/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/mi-ranking-pilotos-mitad-temporada-2012/"&gt;Mi ranking de pilotos a mitad de la temporada 2012&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Fri, 10 Aug 2012 02:12:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[¿Para cuándo cúpulas de seguridad en la F1?]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/para-cuando-cupulas-seguridad-f1/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Siempre es fácil hablar a posteriori de soluciones y remedios tras haberse producido un accidente tan grave como el que &lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/maria-de-villota/"&gt;María de Villota&lt;/a&gt; sufrió en el aeródromo de Duxford, pero este trágico suceso desempolva una vieja pregunta: &lt;b&gt;¿para cuando cúpulas en la F1?&lt;/b&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="accidente Massa 2009" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/000/98/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/para-cuando-cupulas-seguridad-f1/"&gt;¿Para cuándo cúpulas de seguridad en la F1?&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Mon, 09 Jul 2012 21:18:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Top Five: Las mejores carreras de Michael Schumacher]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/top-five-mejores-carreras-michael-schumacher/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Hoy voy a analizar las cinco mejores carreras del 'recordman' de la F1: &lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/michael-schumacher/"&gt;Michael Schumacher&lt;/a&gt;. &lt;b&gt;7 títulos, 91 victorias, 68 poles y 76 vueltas rápidas posee el alemán&lt;/b&gt;, unos registros que difícilmente serán superados. Además, Michael todavía sigue en activo con un coche competitivo, así que a buen seguro continuará aumentando sus colosales números.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="Michael Schumacher" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/000/78/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/top-five-mejores-carreras-michael-schumacher/"&gt;Top Five: Las mejores carreras de Michael Schumacher&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Thu, 21 Jun 2012 13:10:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[La derrota de Bernie]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/derrota-bernie/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Este año tenemos sin duda uno de los Mundiales de F1 más bonitos de la historia, con más equipos competitivos que nunca y con &lt;b&gt;una parrilla llena de pilotos con un gran talento&lt;/b&gt;. Todo esto es una gran noticia, pero después de ver las carreras de la &lt;a target="_blank" href="http://www.motoryracing.com/gp2/"&gt;GP2&lt;/a&gt; en el circuito y de seguir las anteriores por la tele, me surgió la siguiente pregunta: ¿Está la GP2 a la altura de ser la antesala de la F1?&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="James Calado y Max Chilton GP2" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/000/70/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/derrota-bernie/"&gt;La derrota de Bernie&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Sat, 26 May 2012 05:20:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Top Five: Las mejores carreras de Fernando Alonso]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/top-five-mejores-carreras-fernando-alonso/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Hoy inicio una serie de artículos llamados 'Top Five', en los que analizaré las &lt;b&gt;cinco mejores carreras&lt;/b&gt; de un piloto de F1 a lo largo de su carrera deportiva, ya sea actual o retirado. Y para comenzar, que mejor que repasar cuáles han sido las mejores carreras de nuestro piloto más laureado: &lt;b&gt;&lt;a href="http://www.f1aldia.com/pilotos/fernando-alonso/"&gt;Fernando Alonso&lt;/a&gt;&lt;/b&gt;.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="GP San Marino 2005" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/000/61/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/top-five-mejores-carreras-fernando-alonso/"&gt;Top Five: Las mejores carreras de Fernando Alonso&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Mon, 30 Apr 2012 23:13:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA[Todos con HRT]]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/todos-con-hrt/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Cuando finalizó la sesión de clasificación en &lt;a href="http://www.f1aldia.com/mundial/2012/australia/"&gt;Australia&lt;/a&gt; y ninguno de los &lt;a href="http://www.f1aldia.com/escuderias/hispania/"&gt;HRT&lt;/a&gt; consiguió clasificarse para la disputar la carrera, fui bastante escéptico sobre del futuro inmediato del equipo español. Si no habían conseguido calificar en Albert Park, un circuito en el que la diferencia entre un monoplaza competitivo y otro que no lo es importa menos, difícil lo tendrían en un circuito como el de &lt;a href="http://www.f1aldia.com/mundial/2012/malasia/"&gt;Sepang&lt;/a&gt; en el que un coche malo es imposible de disimular.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="HRT" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/000/34/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/todos-con-hrt/"&gt;Todos con HRT&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Mon, 16 Apr 2012 18:18:00 GMT</pubDate>
    </item>
    <item>
      <title><![CDATA['Weekend of a Champion']]></title>
      <link>http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/weekend-of-a-champion/</link>
        <description>        &lt;p&gt;Esta vez voy a hablar de uno de los documentales más genuinos y espontáneos de la F1. &lt;b&gt;'Weekend of a Champion'&lt;/b&gt; es el film que &lt;a target="_blank" href="http://www.ecartelera.com/personas/2861/roman-polanski/"&gt;Roman Polanski&lt;/a&gt; realizó siguiendo a Jackie Stewart en el Gran Premio de &lt;a href="http://www.f1aldia.com/mundial/2012/monaco/"&gt;Mónaco&lt;/a&gt; de 1971.&lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;div class="imgnc"&gt;&lt;img alt="Roman Polanski" src="http://www.f1aldia.com/photos/blogs/000/30/001_small.jpg"/&gt;&lt;/div&gt;&lt;/p&gt;&lt;br/&gt;&lt;br/&gt;&lt;a href="http://blogs.f1aldia.com/elcomisario/weekend-of-a-champion/"&gt;'Weekend of a Champion'&lt;/a&gt;        </description>
      <pubDate>Mon, 26 Mar 2012 23:00:00 GMT</pubDate>
    </item>
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