Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa estuvieron en Madrid para presentar Únete al Pacto: kilómetros sin alcohol, una campaña que recogió firmas por la conducción sin alcohol. Allí Hamilton aprovechó para hacer algunas declaraciones sobre la temporada, sus compañeros, e incluso sobre lo que opina de la ciudad de Madrid.

El inglés, a pesar de que solo ha conseguido nueve puntos y de que los últimos que consiguió fueron en la carrera de Barhein, ha asegurado de que su equipo es positivo y creen que aún tiene posibilidades de conseguir alguna victoria, aunque admite que para eso tendrán que mejorar mucho, pero recordó que aún quedan una decena de carreras por disputar: "Estamos motivados y aún creemos que podemos ganar aunque tenemos un largo camino por delante. Queda mucha temporada y aún podemos luchar por entrar en los puntos, subir a los podios e incluso ganar alguna carrera", decía Lewis.

Esta semana, el vigente Campeón del Mundo de Fórmula 1 y el piloto probador de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton y Pedro de la Rosa, estuvieron en Madrid para presentar una nueva campaña de uno de los patrocinadores del equipo, Johnnie Walker. "Únete al Pacto", como se llama la iniciativa, tiene el objetivo de recoger firmas a través de su web (www.unetealpacto.com) para acabar con el alcohol al volante.

Los dos pilotos se pusieron a los mandos del Safety Car de Mercedes por la capital de España, seguidos de una larga caravana de taxis, con el objetivo de promover el uso del transporte público. Tras el acto, el piloto inglés fue entrevistado por la "peculiar" reportera Usun Yoon del programa "El Intermedio" de laSexta.

Os dejo con la entrevista que se publicó en nuestra web hermana FórmulaTV para que veais la extrañísima entrevista. De la Rosa, que acompañaba a Hamilton y ya había sido entrevistado en otra ocasión por Usun, no aguantaba la risa.

El Gran Premio de Gran Bretaña fue una carrera especial para Mclaren, ya que este equipo es de Inglaterra, pero allí no hicieron una buena actuación: Lewis Hamilton terminó la carrera 16º, mientras que Heikki Kovalainen no la terminó debido a que Bourdais colisonó con la parte trasera de su MP4-24 y le pinchó su neumático trasero izquierdo. En Mclaren esperan obtener resultados mejores en el Gran Premio del próximo fin de semana, el de Alemania, que también será muy especial para esta escudería, ya que es la carrera de casa de Mercedes, la marca que le suministra motores a la escudería de Martin Whitmarsh desde la temporada 1995.

En Nürburgring intentarán hacerlo lo mejor posible, pero saben que los resultados no serán muy buenos, ya que tendrán que mejorar mucho el monoplaza para volver a puntuar. Mclaren no puntúa desde la carrera de Barhein, donde Lewis Hamilton fue cuarto.

La temporada que está haciendo BMW está siendo muy mala, y en el equipo están muy descontentos por ello. Pero están aún más descontentos ahora que en ningún momento de la temporada, ya que la próxima carrera será en Alemania, la carrera de casa del equipo, y tienen solo ocho puntos en su casillero, conseguidos hace algunas carreras, y en Gran Bretaña estuvieron muy lejos de los puntos.

A Nürburgring llevarán una versión mejorada del 'doble difusor' y otras mejoras mecánicas, pero aún así será difícil para ellos entrar en los puntos, ya que parece que los Brawns y los Red Bulls estarán en la zona de puntos, y en las cuatro posiciones que quedarían para puntuar seguramente estarán los Williams, los Ferraris o los Toyotas.

Los organizadores del circuito urbano de Valencia han anunciado una severa reducción del número de asientos de cara a la cita 2009 del Gran Premio de Europa, la segunda en la que la Fórmula Uno visitará la ciudad del Turia.

En el estreno del año pasado, 112.771 espectadores llenaron el trazado valenciano en el día de la carrera, pero como ya reconoció Jorge Martínez Aspar, las entradas de este año "no se están vendiendo tan rápido".

Hoy se ha hecho publico un correo electrónico en el que el comisario de la FIA Alan Donnelly, último encargado de adjudicar las plazas para los nuevos equipos de 2010, da claras evidencias de conocer que Virgin sería el patrocinador principal del equipo Manor en Fórmula Uno.

"Virgin ha firmado para ser socio con una participación alrededor del 20%", señala Donnelly, considerado la mano derecha de Max Mosley en la FIA, en el email con fecha anterior a la publicación de la lista de inscritos. Esta noticia ha hecho que la sombra de sospecha sobre la neutralidad en la elección de la FIA se haya hecho mucho mayor.

Adrian Campos ha confirmado dos de las fechas más importantes en lo que será el camino de Campos Meta hacia el debut en Fórmula Uno en el inicio de la próxima temporada 2010.

En declaraciones a Autosport, Campos señala que espera "anunciar un piloto para el Gran Premio de Europa (en Valencia) en agosto". Los rumores ya se han disparado y muchos medios situan a Pedro Martinez de la Rosa como la punta de lanza de la nueva escudería española.

Peter Sauber explicó en la columna en la que escribe en el diario Blick que intentó fichar para la temporada 2003 al actual líder del Mundial, Jenson Button. Sauber decía que cuando debutó Button, en el 2000, cuando tenía veinte años, llegó como una joven promesa al "gran circo", pero nunca estuvo en un equipo que le permitiera luchar por el título y aprovechar así su gran talento, hasta ahora. La mejor posición que obtuvo en el Campeonato de pilotos fue tercero en 2004, mientras corría para BAR-Honda, y aunque fue una buena posición, su coche no era lo suficientemente rápido como para batir a los Ferraris.

"Button llegó a la Fórmula Uno en el año 2000 como un súper talento. Pero por alguna razón, a partir de entonces nunca llegó al equipo adecuado en el momento oportuno y su estrella se perdió," decía Sauber en su columna.

El Gran Premio de Bulgaria podría ser la siguiente novedad en el calendario de Fórmula Uno a partir de 2011. Según se ha hecho público, Bernie Ecclestone se reunirá el próximo fin de semana en Alemania con una delegación del país bulgaro para cerrar el acuerdo.

El acuerdo, que conllevaria la creación de un nuevo circuito en el pais del sureste europeo, se extendería hasta 2015 en su primera época, aunque siempre podría ser ampliado si el Gran Premio cuaja en los aficionados locales.

La hasta ahora curva 8 del circuito de Valencia ya tiene nombre y no será otro que 'MARCA Leyenda'. Esta ha sido la decisión del diario MARCA, que durante las últimas semanas pidió a los aficionados que propusieran un nombre para dicha curva.

Tras 6.500 propuestas de los lectores que el diario había recogido, el grupo de expertos de MARCA han decidido elegir dicho nombre, muy corporativo y seguramente mucho más original que las otras más de seis mil propuestas.