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Yo vote por Rubens solo por Alemania 2000 su primera y célebre victoria, considerada aún a dÃa de hoy como una de sus mejores actuaciones. Partiendo desde un discretÃsimo decimoctavo puesto, sus opciones parecÃan nulas, pero enseguida comenzó a remontar. Ayudado por un exempleado de Mercedes que invadió la pista y obligó a la salida del coche de seguridad, Rubens pudo alcanzar a los lÃderes, aunque para ganar necesitaba algo más. Ese elemento adicional llegó del cielo en forma de lluvia en tan solo un sector del circuito, manteniéndose seca la otra parte del mismo. Mientras los McLaren entraron a cambiar sus neumáticos, el brasileño se mantuvo en pista con los de seco durante diez vueltas, materializando una de las mayores remontadas para ganar de la historia.
En la misma arrancada supera a Frentzen y a Mika Salo para colocarse 16º por detrás de Heidfeld, pero las vueltas iban pasando y el brasileño se veÃa incapaz de superar al aleman; en ese momento parecia que ahà se habÃa terminado la carrera de Rubens, bloqueado detrás del alemán y viendo cómo por delante el lÃder estaba a 19 segundos, aunque en realidad el grupo perseguidor de Button, que cerraba Wurz, no estaba más allá de 4 segundos por delante.
La primera clave de la carrera de Barrichello estuvo en el adelantamiento a Heidfeld en la vuelta 12; mientas que su compañero Schumacher quedaba fuera de la carrera por un toque con Fisichella en la primera vuelta, por lo que Rubens corrio con la suerte de ser el unico piloto de Ferrari en pista. Ese adelantamiento al aleman ponÃa de nuevo al Ferrari en órbita, justo por detrás del grupo perseguidor de Button en el momento en que se abrÃa la ventana de entrada a los garajes y con pista limpia por delante para correr. Y el brasileño no desaprovechó la ocasión: entre las vueltas 12 y 14, mientras los que iban por delante hacÃan sus paradas, Rubens marcó tiempos de 1:46.8 y 1:46.4, lo que le permitió salir por delante de Irvine y Alesi tras su detención. Conviene señalar que dichos tiempos fueron posibles gracias seguramente a los neumáticos blandos nuevos con los que el Ferrari inició su carrera frente a los blandos usados que empleó el Jaguar de Irvine. Despues de su primera parada consiguió adelantar a Alex Wurz,Ralf Schumacher, Ricardo Zonta y Jaques Villeneuve antes de llegar detras del Williams de Button, en un segundo parcial magnÃfico en el que consigue adelantar al piloto ingles en la vuelta 28.
La segunda clave de su carrera estuvo en la reanudación de la prueba tras el coche de seguridad; ya habÃa conseguido dejar atrás al McLaren de Hakkinen en el segundo paso por boxes aprovechando los problemas de los mecánicos ingleses y nada más retirarse el coche de seguridad adelanta a Coulthard para ganar el liderato de carrera en esa misma vuelta. Esa maniobra de adelantamiento fue la que le dio la victoria, pues sus perseguidores, sin perderle el paso, tampoco consiguieron acercarse lo suficiente como para representar una auténtica amenaza. Muy buena carrera de Rubens, cimentada en dos adelantamientos clave, el de Heidfeld y el de Coulthard, y en un segundo parcial en el que hartó de adelantar rivales para alcanzar el liderato de la carrera.
Añadido el: 08/08/2012 - 07:39